Je passe donc à la phase propulsive : F = T-mg, d’où a = T/m - g (pour simplifier, je suppose que le vol se fait purement en vertical). Connaissant a, T (supp. constant) et m (qui varie pendant le fonctionnement moteur), j’intègre pour avoir v(t) et h(t).
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1/ la masse moteur, en fonction de la poussée (vague estimation)
2/ la masse d’ergols nécessaire en fonction du couple (T, tf)
3/ la masse totale d’un LAS permettant de fournir T pendant tf.
L’idée est donc de vérifier que la zone bleue dépasse de la zone rouge, et/ou de dimensionner rapidement un système du genre.
Resterait à ajouter une estimation des pertes par traînée et faire varier l’angle d’éjection… mais pour l’i ça suffit.