Er zijn een heleboel dingen die helpen om ongevallen te voorkomen, maar de data zeggen toch echt dat de fietshelm de meeste impact zal hebben. Of zijn deze data incorrect? Het staat mij ook tegen maar data zijn data toch?
Comments
Log in with your Bluesky account to leave a comment
De relatie tussen de ernst van het letsel en het type ongeval blijkt niet uit deze data. Vindt dat hoofdtrauma vooral plaats bij die eenzijdige ongevallen, toch toch meer door conflicten met zwaarder, sneller verkeer?
Ik snap je punt maar als je naar de data kijkt is er met een helm gewoon veel te halen: "Vorig jaar waren dat 74.300 fietsers, van wie 48.900 met ernstig letsel, blijkt uit nieuwe cijfers van VeiligheidNL." Twee derde is ernstig, 70% is eenzijdig, Dus minstens de helft van eenzijdig is ernstig.
Dank voor deze link, ook hier blijkt dus dat de data die de NOS plaatste niet kloppen. @thijszonneveld.bsky.social plaatste ook al een andere link met data die tonen dat het gewoon gemotoriseerd verkeer is! Lijkt me duidelijk als je bedenkt dat helmgebruik het fietsgebruik aantoonbaar terugdringt.
Het lijkt er dus op dat de data die NOS hier presenteert incorrect zijn. Er zijn twee replies die een link bevatten naar data die aan ander verhaal vertellen. Zit de @nieuws.nos.nl hier te slapen?
Interessanter is het soort letsel... 49% is botbreuken, daar helpt dus geen helm tegen. Ik heb zelf vroeger 8 jaar 7+km naar school gefietst waarbij 2x aangereden door een auto/busje en daarbij gelukkig alleen schrammen/blauwe plekken. Ernstig hoofdletsel is maar in 4% vd gevallen. Bron: NOS
Aha, kijk zijn dus de data die we echt nodig hebben. Sleutelbenen zullen het vaakst voorkomen. Soms vraag ik me af wat journalisten de hele dag doen, ze checken dus niet eens hun eigen data. Dank voor deze correctie, wordt zeer gewaardeerd.
Comments
https://www.roaddanger.org/statistics/counterparty?country=UN&period=all