Profile avatar
domobility.bsky.social
Mobility, TOD & urban planning | Dad | Flexitarian becoming vegetarian | living @The Hague without owning a car | cycling, walking, public transport & shared mobility | listens to heavy music | ♥️ Berlin & 🐈| posts are personal with a touch of sarcasm
3,539 posts 1,536 followers 3,020 following
Getting Started
Active Commenter

Slechts 4 regeltjes in p2000 over de aanrijding op een fietsende moeder bij een oversteek (met voorrang voor fietsers) naast een school door de bestuurder van een SUV op de schoolroute van mijn kinderen. Een moeder die met spoed naar het ziekenhuis moest in plaats van naar haar kind op school. /1

Ook dit was zo'n aangrijpend ongeval waarbij het leven van een kind is weggenomen door een auto-narcist & notoire recidivist. Een paar weken later reed ik toevallig langs de plek van dit ongeval. Het zien van de enorme bloemenzee emotioneerde me.

Bizar gegeven eigenlijk. Zoveel mensen die zonder rijbewijs (en dus onverzekerd) rondrijden. Hoe komen deze mensen überhaupt aan een auto? Waarom is verzekering op naam én (dus) rijbewijsbezit geen voorwaarde bij tenaamstelling? Waarom leen je een auto uit aan iemand zonder rijbewijs?

Meinesz en De Mos gaan nog schrikken hoeveel ellende hun autogedram en ophitserij met zich meebrengt aan verkeersongevallen. Zie Hobbemaplein. @haagseregio.fietsersbond.nl

“Vehicles with higher, more vertical front ends pose greater risk to pedestrians. Vehicles with especially tall front ends are most dangerous to pedestrians, but a blunt profile makes medium-height vehicles deadly too.” Deadly by design. And they know it. www.iihs.org/news/detail/...

🍿

Leg een CL ticket op tafel en je krijgt een bokswedstrijd ipv EL finale.

Tot zover het sprookje dat de autobelastingen de beheer- en aanlegkosten afdekken. Geen zorgen om financien? Nog een miljardje accijnskortingen cadeau doen?

/1 Joe @nieuws.nos.nl & Devran: Waarom we (nog) vaker in de file staan? Check /2