Bateriový elektrický vlak, jaké známe z pilotního provozu v MS kraji, je kompromisem. Jeho maximální dojezd je 80 kilometrů, ale dobrá energetická bilance baterek velí nejít na dřeň.
Buďme konkrétní - první čtyři jednotky jezdí z Ostravy do Veřovic. Pod trolejí je přibližně polovina tratě.
3/x
Buďme konkrétní - první čtyři jednotky jezdí z Ostravy do Veřovic. Pod trolejí je přibližně polovina tratě.
3/x
Comments
Čili nemusí trávit mnoho času stacionárním dobíjením (nemaří čas stáním).
4/x
5/x
6/x
Dá se tedy čekat, že stejně jako u trolejbusů uvidíme bateriových vlaků čím dál více. Zájem krajů tomu odpovídá...
7/7
Zdravíme třeba na Liberecko, kde baterky nemají smysl, protože... Tam prostě žádná trolej není.
A vodík opravdu zatím mimo možnosti i smysl - i v MHD, no.
https://youtu.be/g9_h-4CbH_Q?si=OxUVyrUrW6jNUdD3
Do Zlína snad už ta elektrifikovaná dvoukolejka konečně bude.