Paříž ukazuje, že vzduch ve velkoměstě nemusí být plný karcinogenů. A je to důsledek proaktivní politiky města.
Ptejme se vedení Prahy, proč preferuje zácpy, smog a nebezpečné ulice před kvalitou života všech obyvatel.
Buď tohle město vedou lidi neschopní nebo lidi se zvrácenýma prioritama.
Ptejme se vedení Prahy, proč preferuje zácpy, smog a nebezpečné ulice před kvalitou života všech obyvatel.
Buď tohle město vedou lidi neschopní nebo lidi se zvrácenýma prioritama.
Reposted from
Jake Reynolds
Public policy can shift green behavior 👏
🚴 Promote cycling:
➡️ 1442km of bike lanes
🚶♀️Promote walking:
➡️Pedestrianized zones
➡️Speed limit reduction
➡️Low-emissions zones
🚗Discourage gas vehicles:
➡️Restricted traffic
➡️Phase out older diesel cars
➡️Removed 70,000 parking spaces
➡️Increased EV charging
🚴 Promote cycling:
➡️ 1442km of bike lanes
🚶♀️Promote walking:
➡️Pedestrianized zones
➡️Speed limit reduction
➡️Low-emissions zones
🚗Discourage gas vehicles:
➡️Restricted traffic
➡️Phase out older diesel cars
➡️Removed 70,000 parking spaces
➡️Increased EV charging
Comments
Ale ukázat na mapě, kudy lze objet centrum Prahy, samozřejmě mohu. Třeba pak najdeme shodu, že konečně lze regulovat IAD ve městě, jak si ostatně lidi přejí.
Mimochodem, kudy byste jel s kamionem, pokud jedete od Usti a chcete na Plzen?
O žádných fancy čtvrtích jsem nemluvil. Investovat do udržitelné dopravy a regulovat IAD je výhodné pro všechny obyvatele Prahy.
- začít konečně vymáhat dodržování emisí u aut
- konečně rozjet městskou dopravu tak, aby se okraje nemusely propojovat přes centrum (zkuste jet MHD z Bohnic například do Dejvic, z Barrandova na Strahov, z Chodova na Poděbradskou)
- vykopnout kamióny z Prahy, protože i na okrajích Prahy žijí lidé. Sice nepijí na ulicích latté, ale zato tu dopravu fakt odnášejí. Vykopnete je jen okruhem