"OK, mais... Et le #Rafale F5 dans tout ça !?"
Le projet T-Rex ne vise sans doute pas à remotoriser le Rafale :
👉 Le M88-9t supposerait de revoir toute la cellule du Rafale !
1⃣ plus gros, alors que l'intérieur du Rafale est déjà bien "garni"
2⃣ résistance voilures
3⃣⤵️
Le projet T-Rex ne vise sans doute pas à remotoriser le Rafale :
👉 Le M88-9t supposerait de revoir toute la cellule du Rafale !
1⃣ plus gros, alors que l'intérieur du Rafale est déjà bien "garni"
2⃣ résistance voilures
3⃣⤵️
Comments
👉 Accessoirement, la DGA qualifie ça de "caprice de pilote" (sans doute justement au regard des impacts redesign & de coûts)
☝️ "Même en cas d'abandon du SCAF et du NGF ?"
[📸 👆 2/30 @armee-air-espace.bsky.social ]
[📸 👇 @chasseembarquee.bsky.social ]
Un nouvel avion, repartant d'un design "feuille blanche".
Et avec un nouveau moteur, sans doute plus puissant que 9t.
👉 9t atteignable ? 🤔 sceptique (+20%)
👉 obligerait #Dassault à retravailler les CdV ... Je doute qu'ils soient chaud pour ça ! 😬
(D'autant qu'ils ont déjà celles du nEUROn II, démo NGF)
Vous comprendrez que ce n'est pas "juste un moteur".
Et que le projet arrive en fait un peu tard selon moi [🐽 truffe au vent]
(il aurait fallu le faire lors du F3 👈 quand Dassault se plaignait de ne pas avoir de quoi alimenter suffisamment son BE).
Mais !
Il a été dit que pour adapter l’AS4NG le rafale actuel devrait subir des modifications « substantielles » de sa cellule.
Si ce point n’a pas changé ça ne me paraît donc pas si délirant.
Mais là, ça impliquerait bcp, bcp de choses. Les CdV, requalifier le domaine de vol...
La différence entre une modif incontournable et une qui est un choix évolutif (avec 💲)