Akku nur 70kWh bei SUV üblich nicht gerade geringen Verbrauch. Also real 350km Reichweite.
DC Ladeleistung auch nur 150kW maximal.
Autopilot oder ähnliches scheint es auch nicht zu geben.
Und nen SUV ist echt nichts für mich.
Die Verarbeitung lässt zumindest für meine Maßstäbe keine Mängel erkennen.
Ich bin auch schon VW Passat und Audi A4 ausgiebig gefahren... das ist verarbeitungstechnisch gleichwertig.
Überall, leider. Dennoch gehen wir jetzt auch weg von Tesla, auch wenn andere Firmen auch problematische Eigner haben, ist die Wahrnehmung bei den Kunden schlecht, wenn man mit Tesla vorfährt. Und Volvo haben wir getestet, zu ineffizient. Next up ist der neue A6.
Wir. Außendienst, Kombi, Transportaufgaben. Geniale Ladekurve mit über 100 kW bei 80% SoC. Wir haben die Fahrzeuge nicht als Spielzeug, die machen 1000km pro Woche.
Der Wagen muss Laderaum haben, effizient sein und schnell nachladen können. Da gibt es im Moment z.B. A6 Avant (der neue), den XPeng G9 - und dann verlässt man langsam den bezahlbaren Sektor.
Comments
Außerdem ist die Energieeffizienz bisher Spitzenklasse.
Ich kenne bisher kein eAuto, was da annähernd mithalten kann.
Akku nur 70kWh bei SUV üblich nicht gerade geringen Verbrauch. Also real 350km Reichweite.
DC Ladeleistung auch nur 150kW maximal.
Autopilot oder ähnliches scheint es auch nicht zu geben.
Und nen SUV ist echt nichts für mich.
Ich bin auch schon VW Passat und Audi A4 ausgiebig gefahren... das ist verarbeitungstechnisch gleichwertig.