"Verkehr raus aus Wohnkiezen" fordert die @fdpbt.de und offenbart ihre ganze fachliche Inkompetenz. Stadtautobahnen ohne begleitende Maßnahmen in Wohnvierteln verschlimmern die Kfz-Belastung flächendeckend. Es sinkt nur der Radverkehr. Ist dies das Ziel? - ThreadSky

changing-pankow.bsky.social • 28 days ago

"Verkehr raus aus Wohnkiezen" fordert die @fdpbt.de und offenbart ihre ganze fachliche Inkompetenz. Stadtautobahnen ohne begleitende Maßnahmen in Wohnvierteln verschlimmern die Kfz-Belastung flächendeckend. Es sinkt nur der Radverkehr. Ist dies das Ziel?

Comments

sabine1987.bsky.social•28 days ago

Changing Pankow fehlt das logische Denkvermögen. Nach deren Logik müsste der Abriss der bestehenden Berliner Stadtautobahn zu mehr Platz für Radfahrer auf den verbleibenden Straßen führen (wenn doch das Bauen einer Autobahn den Platz reduziert).

changing-pankow.bsky.social•26 days ago

Herzlich willkommen bei bluesky! Kleiner Hinweis: Die Twitter-typische kleine Beleidigung am Anfang einer Antwort kommt hier nicht so gut.
Und zum Inhalt: Ja, du hast den fachlichen Zusammenhang des "induced demand" korrekt erkannt, wenn auch irreführend überspitzt.

nextab.bsky.social•28 days ago

Ist-Situation:
Auto will von A nach B. Hat bisher eine Möglichkeit: durch den Kiez fahren. Nimmt diese Möglichkeit. Ergebnis: Kiez wird befahren.

Zukünftige-Situation:
Auto will von A nach B. Kann die Stadtautobahn nehmen. Tut das. Ergebnis: Kiez ist leerer.

Was hab ich nicht verstanden?

changing-pankow.bsky.social•28 days ago

Das Auto will gar nichts, es ist ein zur Verfügung stehendes Verkehrsmittel. Die Menschen treffen komplexe Entscheidungen, z.B. wählen sie ihren Wohnort weiter weg, wenn die Autobahn gebaut wird. So erzeugt ihr Bau zusätzlichen Autoverkehr. Gut erklärt hier: https://youtu.be/CHZwOAIect4?si=xHU8JrwqRm1aA99m

changing-pankow.bsky.social•28 days ago

Wer Wohnkiezen vom Autoverkehr entlasten möchte, muss gute Fuß- und Radrouten schaffen. Poller, oder noch besser, begrünte Straßenkreuzungen sind hierfür ein sehr effektives Mittel. die Grundstücke bleiben durch die Anliegerzonen auch per Auto gut erreichbar.

nextab.bsky.social•27 days ago

Danke erstmal so ganz grundsätzlich für das faire Engagement in der Diskussion. Ich habe mir das Video angesehen & muss zugeben, ich fand den gemachten Punkt wenig intuitiv, aber aufgrund der genannten Beispiele & Datenlage verstehe ich das Argument jetzt wesentlich besser & kann es nachvollziehen.

nextab.bsky.social•27 days ago

Soweit mir bekannt gibt es in Lichtenberg diverse Industrie-Betriebe, die noch mehr Arbeitsplätze schaffen könnten, wenn diese auch eine Anbindung an den Fernverkehr (also Autobahn) hätten. Hier ist das Argument dann, dass diese Betriebe schlichtweg besser woanders ansiedeln sollen?

nextab.bsky.social•27 days ago

(Das soll kein "Gacha" sein, es geht mir nur wirklich darum, besser zu verstehen, wie dein Standpunkt genau aussieht. Ich finde es durchaus fair zu antworten, dass die dann besser woanders ansiedeln sollten.)

Comments

Posting Rules

Reply