才用了四年时间，中国已变成汽车最大出口国，靠的是对电动汽车的投资。有川普打压电动汽车，中美差距会越拉越大。 - ThreadSky

fangshimin.bsky.social • 93 days ago

才用了四年时间，中国已变成汽车最大出口国，靠的是对电动汽车的投资。有川普打压电动汽车，中美差距会越拉越大。

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中国电价相对便宜些，而油价又贵些，这也是重要原因，现在出租车基本上都是电动车了。

即使国内的电动车发展的这么好，也不妨碍某些低智商恨国党继续造谣国产电动车。

看其它国家和车厂如何应对

比亚迪的工资如此之低，竟然也没啥利润。

中国不仅出口很多，电车在国内市场份额的上升也很快速。外国车的市场份额不断下降。丰田本田之类的，说不好哪天会宣布退出中国市场。

怀疑中国有出口美国电动汽车。遥遥领先坑赵国人。

感觉电动车市场美国在搞与世隔绝，中国的电车进不来，美国市场又没有什么电车品牌，这很明显不是市场经济

美国才是比较真正的市场经济，大陆是靠补贴和政府限制油车上牌照来发展电动车，美国只有极少量政府补贴，但老百姓为了安全也不缺钱，还是选择买油车。

中国靠补贴创造了优势，这对其他国家的企业并不公平

你怎么知道其他国家没补贴？

首先，没说其他国家没补贴，我只是说中国这样发补贴不好；其次，中国发补贴是针对生产端的，这会造成垃圾产品也能生存，甚至有人专门骗补贴，这就使市场的淘汰机制失效了。我支持消费端的补贴，新能源确实应该支持以促进发展，但生产端的补贴不公平。

再补也是死。曾经的猎豹汽车; 路特斯; 蓝电; 陆风; 乐道; 力帆; 雷丁; 理念; 野马汽车; 驭胜; 远航汽车; 御捷; 云度新能源; 英力士; 烨; 英致; 永源凌宝汽车; LEVC; LITE ...

不及格的产品再补贴也不及格，但是补贴会让70分的产品在价格上产生优势，并淘汰掉90分的产品，最终劣币驱逐良币

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