I natt fikk j ikke sove for j var så gira for denne ideen. T-banelinje mellom Helsfyr og Økern langs E6 og Ring3. Direkte tilgang til Økern fra sørøstlige t-banelinjer. Utnytter Ringen bedre. Mulig østlig pendellinje utenom sentrumstunnel. Avlastn av sentrumstunnel. Bedre forb nord/sør i Groruddalen - ThreadSky

ulriken1.bsky.social • 77 days ago

I natt fikk j ikke sove for j var så gira for denne ideen. T-banelinje mellom Helsfyr og Økern langs E6 og Ring3. Direkte tilgang til Økern fra sørøstlige t-banelinjer. Utnytter Ringen bedre. Mulig østlig pendellinje utenom sentrumstunnel. Avlastn av sentrumstunnel. Bedre forb nord/sør i Groruddalen

Reposted from Ulrik Eriksen

Og bonus ved ny linje Helsfyr - Økern? Stasjon ved Intility/Valle.

Comments

mathiassol.bsky.social•77 days ago

Sjekk reg.planen for Intility arena, tidlig fase. Lå inne kollektivtrasé (buss/trikk) bak stadion. Det ville vært genialt, og mindre kostnadskrevende.

Vet ikke hvorfor man gikk bort fra det, men det kan man angre på nå. Enormt mye biltrafikk i Innspurten.

ulriken1.bsky.social•77 days ago

Takk! Skal sjekke ut.

mathiassol.bsky.social•77 days ago

Da hadde svært mange unngått et kinkig bytte i Teisenkrysset.

I senere planer har man jo pekt på forbindelse gjennom Teisen/Ulvenveien, men dyrt med bro over e6.

Tror ikke bussvei bak stadion bør være helt umulig å få til.

tagemann.bsky.social•77 days ago

Morsomt dette, men realistisk sett vil nok en tbanelinje her måtte gå store deler i tunell. Kanskje litt i dagen langs ring3, men likevel. Dyrt og mer tuneller, igjen? 😄 Føler ikke flere tuneller er det Økern trenger mest nå.

+ dekker ikke behovet mellom Bjerke og Økern.

sykkelmafiaen.com•76 days ago

Trenger ikke gå i tunnell, ligger masse fin asfalt der allerede man kan legge skinner oppå ;)

tagemann.bsky.social•77 days ago

Jeg vil bare understreke at tuneller er noe av det dyreste og minst naturvennlige vi gjør, så jeg mener derfor tuneller bør være "siste utvei" og ikke første løsning når vi skal utvikle Oslo videre.

slitennok.bsky.social•77 days ago

Er det noen muligheter for flere avganger på T-Banen, på noen linje, uten å bygge tuneller...?

tagemann.bsky.social•77 days ago

Ja. Oppgradere Majorstua, inkl. nytt buttspor. Da kan vi kjøre kun doble vognsett i tunellen og doble frekvensen på Kolsåsbanen og økt kapasitet i tunellen. Anskaffe 7 flere vognsett (i tillegg til de 20 som er vedtatt), som da gir 8 avg/t på Grorudbanen. Men da må det bygges/utvides en base.

tagemann.bsky.social•77 days ago

Noe sånt kan det bli uten noen nye tuneller.

tagemann.bsky.social•77 days ago

Og litt avhengig av hvor stor gevinsten av CBTC er (fortsatt noe usikkerhet her), kan det bli plass til enda flere avganger gjennom tunellen. Som da evt. kan brukes til å øke frekvensen på en grenbane (gitt kjøretøy og baser).

tagemann.bsky.social•77 days ago

Så sorry Ulrik, ikke helst solgt på denne umiddelbart 😉

ulriken1.bsky.social•77 days ago

Det Økern trenger er bedre og flere koblinger til resten av byen. Det fås best med t-bane. At det allerede er bygget meningsløse veitunneler i området er jo ikke noe argument mot en ny banelinje inn til Økern (som selvsagt delvis må ligge i kulvert).

ulriken1.bsky.social•77 days ago

Kan E6/Strømsveien bygges ned til 4 felt? I dag er trafikkmengde ca 50 000. Fint gjennomførbart i 4 felt. Da blir det plass til bane i dagen. Så er det selvsagt synd at hele Valle-utbyggingen skjedde uten tanke for muligheten av bane. Men sånn går det når man ikke ser betydningen av mer skinner.

victorokpluss.bsky.social•77 days ago

bare bygg bane oppå alle motorveiene i oslo tbh. trikk gjennom hele trondheimsveien, tog på ring 3 osv

ulriken1.bsky.social•77 days ago

Brynseng - Økern: 5 min. Oppsal - Storo: 17 min
Tveita - Økern: 10 min
Veitvet - Tveita: 16 min

ulriken1.bsky.social•77 days ago

Direkte tilgang til basen på Ryen fra både Ringen og fra Grorudbanen.

ulriken1.bsky.social•77 days ago

Det fordrer selvsagt at man tenker helt nytt om funksjonen til Økern stasjon. Det vil bli en betydelig større stasjon, som fordeler trafikk fra alle østlige grenbaner, sentrumstunnelen og Ringen. En vestlig versjon av Majorstuen stasjon.

asfaltaslak.bsky.social•76 days ago

Synd at den muligheten sannsynligvis aldri kommer.

Området bygges ut nå, og det settes ikke av nok plass til en effektiv bussterminal for alle bussene som kunne matet til t-banen her.

ulriken1.bsky.social•77 days ago

Skal vi bruke 30 mrd på ny sentrumstunnel, eller 10-15 mrd på dette?

ulriken1.bsky.social•77 days ago

Jeg har vanskelig for å tro at presset på dagens sentrumstunnel ikke kan dekkes av 36 avganger, også i 2050 (35 000 passasjerer i timen), om det også finnes andre måter å komme seg til Majorstuen og videre vestover enn via sentrum.

ulriken1.bsky.social•76 days ago

Sånn kunne det sett ut i praksis. Kanskje burde en linje fra Mortensrud også gå via Økern og Ringen. Og om man ikke bygger Volvatsving, kan det bygges buttspor på Blindern så kan linje 7 terminere der.

christera.bsky.social•76 days ago

Dette hadde vært en nydelig tilvekst til kollektivsystemet i Oslo!

Comments

Posting Rules

Reply