Bremsweg =(50:10) x (50:10)
Reaktionsweg= (50:10) x 3
Anhalteweg =Reaktionsweg+Bremsweg
Zahlen im Bild sind nicht ganz richtig,
Aber die Aussage stimmt!
Anhalteweg sogar weniger als die Hälfte bei 30 statt 50 kmh
nein.
der anhalteweg ist die formel für eine normale Bremsung ohne das es dich in die gurten presst und den mitfahrenden das smartphone davonfliegt. Sie meinen eine gefahrenbremsung. hoffe das ist nicht ihr standard-bremsverhalten.
verstehe. also kann man eh 50 fahren, weil niki lauda- innenbelüftete doppelscheibenbremsen- plus erfahrung als freizeitrennfahrer 30er zonen eher unnötig machen.
im ursprungspost ging es darum mit geschwindigkeitsreduktion den anhalteweg zu verkürzen, um den verkehr allgemein sicherer zu gestalten
Nicht ganz.
Ich bin ein Besserwisser:
Reaktionsweg bei 30 km/h und einer sek.: 30.000 m / 3600 sek. = 8,33 m
Reaktionsweg bei 50 km/h und 1 sek.: 50.000 m / 3600 sek. =
13,88 m
Die Bremswege sind dann bei 30 km/h zwischen 4,5 und 9 m
und bei 50 km/h zwischen 12,5 und 25 m
Ich sagte ja, ich weiß es besser.
Habe es sogar aufgeschlüsselt.
Die Reaktionszeit kann natürlich auch schwanken. Und die Angaben gelten für trockene Fahrbahn und halbwegse Aufmerksamkeit.
😉
Die Reaktionszeit steigt linear, der Bremsweg exponentiell zur Geschwindigkeit. Das ist Mathe und Physik. Soweit richtig.
Es geht nicht um Individualisierung, sondern um Klarheit bei Vereinfachungen.
1 Sekunde Reaktionszeit ist eine Annahme: v/10*3 eine Annäherung zur Vereinfachung der Berechnung.😉
Gibt es da Testberichte? Fahre Öffis und lese keine Autozeitschriften. Wäre mal interessant. Da geht sicher noch was.
Reifen und Bremsen spielen da noch eine untergeordnete Rolle AFAICR.
Comments
Einfach mal....
Kürzer"gasen"!
Nein! Die toten Augen von Motorradfahrern sind nicht geil!
Reaktionsweg= (50:10) x 3
Anhalteweg =Reaktionsweg+Bremsweg
Zahlen im Bild sind nicht ganz richtig,
Aber die Aussage stimmt!
Anhalteweg sogar weniger als die Hälfte bei 30 statt 50 kmh
In der Realität sind es bei 100 km/h auf trockener Straße zwischen 30 und 40 m.
der anhalteweg ist die formel für eine normale Bremsung ohne das es dich in die gurten presst und den mitfahrenden das smartphone davonfliegt. Sie meinen eine gefahrenbremsung. hoffe das ist nicht ihr standard-bremsverhalten.
Um das gings im Ursprungspost, nicht um normales Anhalten.
im ursprungspost ging es darum mit geschwindigkeitsreduktion den anhalteweg zu verkürzen, um den verkehr allgemein sicherer zu gestalten
Es geht drum dass auch bei 30 Gefahrenbremsungen möglich sein können, die dann natürlich entsprechend kürzer sind.
Die Message bleibt die Selbe 👍🏻
Ich bin ein Besserwisser:
Reaktionsweg bei 30 km/h und einer sek.: 30.000 m / 3600 sek. = 8,33 m
Reaktionsweg bei 50 km/h und 1 sek.: 50.000 m / 3600 sek. =
13,88 m
Die Bremswege sind dann bei 30 km/h zwischen 4,5 und 9 m
und bei 50 km/h zwischen 12,5 und 25 m
NUR bei Beachtung vom 📵!
Bei 30 15,5m und bei 50 27,5
Trockene Bahn halbiert den Bremswech. So in etwa sachts die Fahrschule 😁
Habe es sogar aufgeschlüsselt.
Die Reaktionszeit kann natürlich auch schwanken. Und die Angaben gelten für trockene Fahrbahn und halbwegse Aufmerksamkeit.
😉
Es geht nicht um Individualisierung, sondern um Klarheit bei Vereinfachungen.
1 Sekunde Reaktionszeit ist eine Annahme: v/10*3 eine Annäherung zur Vereinfachung der Berechnung.😉
Reifen und Bremsen spielen da noch eine untergeordnete Rolle AFAICR.