Cette carte raconte l’apogée du chemin de fer en 1914. Cette carte raconte VOTRE propre histoire. Je vous explique pourquoi. Thread⤵️⤵️⤵️ - ThreadSky

bb27000.fr • 479 days ago

Cette carte raconte l’apogée du chemin de fer en 1914.
Cette carte raconte VOTRE propre histoire.
Je vous explique pourquoi.

Thread⤵️⤵️⤵️

Comments

obmatel.bsky.social•479 days ago

Pas mal, l'aménagement du territoire (en 1914) !

aurelienmorel.bsky.social•479 days ago

J'habite dans l'Yonne et les bâtiments siglés PLM sont toujours légion.
A noter que le maillage fin des dû à Napoléon III. Sous l'Empire les compagnies (privées) doivent construire certaines connexions qui sont déclarées d'utilité publique (et pas forcément rentables).

aurelienmorel.bsky.social•479 days ago

Dans certaines régions, la voie de 60cm est appelée "voie de forteresse" car commune pour le transport d'hommes et munitions, entre autres autour de Belfort où tous les forts de la frontière sont connectés par voie ferrée à la forteresse en ville.

aurelienmorel.bsky.social•479 days ago

Les voies de forteresse autour de Belfort serviront ensuite à la desserte des villages traversés, jusqu'aux années 60 où les routes commencent à être goudronnées et les bus plus rentables (et rapides).
C'est la fin du "tortillard".

aurelienmorel.bsky.social•479 days ago

La voie de 60 et la métrique sont également communes dans l'industrie, à l'intérieur des usines. Certaines villes industrielles comme Chalon sur Saône sont découpées par des voies standard et métrique jusqu'à aujourd'hui, d'ailleurs.

aurelienmorel.bsky.social•479 days ago

Ce sont des voies non électrifiées et très peu utilisées, gardées en état pour des raisons stratégiques (présence de gros dépôts militaires, industrie nucléaire ou électrique, de l'armement...).
Dans beaucoup de régions, les voies existent toujours (abandonnées ou non).

aurelienmorel.bsky.social•479 days ago

Dans certains secteurs, combinées aux voies de halage, elles sont devenues des véloroutes (voies vertes etc), qui exploitent les ouvrages d'art et les remblais existants,et traversent les campagnes sans trop croiser les routes.

bb27000.fr•479 days ago

Autrefois, la quasi totalité des chefs lieux de cantons du territoire possédait une voie ferrée et une gare.
Ce maillage était extrêmement fin, comme un réseau sanguin.

bb27000.fr•479 days ago

Nous pouvons voir que les traits les plus épais (et les traits moyens) correspondent aux anciennes compagnies (celles qui existaient avant la SNCF ).

bb27000.fr•479 days ago

Elles se nommaient: - Compagnies du Nord - Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) - Paris-Orléans (PO) - Du Midi - De l'Est - Chemins de fer de l'État - Chemins de fer d'Alsace-Lorraine

bb27000.fr•479 days ago

Elles possédaient un réseau à écartement 1m435. (mesure prise entre les rails)

Dit réseau à écartement normal.

bb27000.fr•479 days ago

C’est ces compagnies qui assurent le maillage le plus gros et qui relient les grandes villes entres elles.
Souvent par des doubles voies générant du trafic lourd.

bb27000.fr•479 days ago

Les traits fins sur la carte correspondent aux « chemins de fer départementaux ».
Souvent en voie de 60cm ou métrique. (Métrique = Un mètre d’écartement)

fclerc.bsky.social•477 days ago

Petite question : comment sont choisis les écartements ?
Pourquoi 60cm, 1m ou 1m435 par exemple et pas des chiffres plus "ronds" ?

bb27000.fr•476 days ago

Le 60 cm est français de mémoire.
Le 1,435 est anglais, d’où ce nombre.

marclandelle.bsky.social•478 days ago

Désolé si vous l'avez déjà abordé ailleurs, mais : auriez-vous des références de lecture à conseiller sur l'histoire du train, que ce soit en France ou dans le monde ?

bb27000.fr•476 days ago

Regardez sur le site de « la vie du rail », il y a un choix énorme.

finistseb.bsky.social•475 days ago

Ce n'est pas un livre a proprement parlé sur l'histoire du rail, mais l'histoire d'une personne devenant conducteur de train.
Je l'ai trouvé passionnant !
https://www.pol-editeur.com/index.php?spec=livre&ISBN=978-2-8180-5666-0

marclandelle.bsky.social•475 days ago

Merci !

marclandelle.bsky.social•476 days ago

Merci.

jeanyvesbskysocial.bsky.social•479 days ago

Intéressant

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