No Bom Dia SP: "pesquisadores dizem que reduzir a velocidade das vias é a única alternativa que pode diminuir as mortes no trânsito". AH, É? QUEM FOI O PREFEITO QUE FEZ ISSO NO PASSADO RECENTE E QUEM REVOGOU?
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Pode ver que todos os acidentes graves envolvem pelo menos um elemento que estava acima da máxima permitida. Então os limites já estão adequados, não precisam de reduzir. O que é preciso é concientizar o respeito ao limite, principalmente os motoqueiros.
Velocidades menores melhoram o tempo de reação a emergências tanto de motoristas/motociclistas quanto de pedestres, há áreas na cidade que continuam com velocidades máximas incompatíveis, mas quem entende do negócio é o Pedro Martins.
Na capital paulista existem diversos trechos de velocidade reduzida onde há grande fluxo de pedestres, com 30 e 40 Km/h de limite. Isso é o suficiente para a reação. Agora vê se os motoqueiros respeitam isso.
A fiscalização é inerente ao trabalho de organização no trânsito e, mesmo que ela seja falha (e em São Paulo é quase inexistente), nada justifica manter uma cultura de velocidades altas no trânsito com um argumento tão fraco quanto este.
Especialmente porque a imensa maioria dos condutores respeita as leis de trânsito e os limites de velocidade. Só de mudar os parâmetros, os índices melhoram junto, graças à maioria que faz sua parte.
1- Motoqueiros e ubers correm por questão financeira, o único jeito de fazer eles desacelerarem é encurtando o tempo de trânsito (diminuir a velocidade de todos faz isso) e garantindo direitos trabalhistas
2- “Avançar a máxima” é generalizar. Uma coisa é ficar a 60 de 30, outra é ficar a 90 de 60
As velocidades já estão nos parâmetros de muitas cidades do mundo. Tem trechos urbanos de 30 e 40 Km/h. Vias rápidas estão com 50 e 60 Km/h. Não tem porque reduzir mais. O problema são os seres que insistem em andar no dobro do limite da via.
"acelera sp" bolsodoria, aí vc saí de casa e anda a 25km/h pra ir pro trampo e volta a 15km/h, ou seja, qualquer bicicleta andaria mais rápido que essas caixa de lata de 1 tonelada pra carregar uma única pessoa e ainda gasta cerca de 4x mais que a passagem de ônibus. Faz todo sentido né?!?!
Ontem eu ouvi o chefe da associação de produtores de motos falar exatamente que a melhor maneira de evitar morte de motociclistas era.....REDUÇÃO DE VELOCIDADE.
Eu gritei a mesma coisa q vc gritou.
Outra coisa é manter a discussão em torno dos veículos, da supremacia dos carros, como se realmente não houvesse outras alternativas.
Tem que se falar em Mobilidade urbana e segura, no ecossistema, ciclovias, transporte de massa e coletivo de qualidade, etc
Outra alternativa é cumprir de forma rigorosa, as pessoss alcoolizadas que dirigem de forma perigosa e causam mortes. Acidentes acontecem mas se bebeu e dirige é crime.
Uma das ações premiadas no exterior foi o programa “De Braços Abertos”, q a Folha acusava de ineficiente, pois 25% recaíam nas drogas.
Ora… se 25% recaíam, 75% estavam conseguindo sair da dependência!
Moro perto da Craco, e dava pra ver a melhora nas ruas.
Sampa perdeu muito ao não reeleger Haddad.
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2- “Avançar a máxima” é generalizar. Uma coisa é ficar a 60 de 30, outra é ficar a 90 de 60
“Se os carros diminuem a velocidade, os ônibus também diminuem”
Eu gritei a mesma coisa q vc gritou.
Tem que se falar em Mobilidade urbana e segura, no ecossistema, ciclovias, transporte de massa e coletivo de qualidade, etc
Ora… se 25% recaíam, 75% estavam conseguindo sair da dependência!
Moro perto da Craco, e dava pra ver a melhora nas ruas.
Sampa perdeu muito ao não reeleger Haddad.