Im Gegenteil. Verbrennerbikes sind wieder voll im Rennen. Da spielt das Elektrosegment eine relativ kleine Rolle. Im vergangenen Jahr gab es 222.046 Neuzulassungen in D. für Krafträder – davon 16.945 mit Elektroantrieb (7,63 Prozent), 2022 waren es noch 33.687 von 223.889.
Niemanden interessiert der deutsche Absatzmarkt, der Weltmarkt gibt den Ton vor und desen Zahlen hab ich gepostet, BMW hat also weltweit bereits jeden 2ten Kunden als potenziellen Käufer verloren
Auch wirklich krass, dass wir vom Heliozentrischem Weltbild zum Deutschland ist für alles der Mittelpunkt des Universums gewechselt haben im Gesamtverständnis wie Dinge funktionieren
Der deutsche Absatzmarkt für Motorräder spielt sogar eine erhebliche Rolle. Mitunter sogr der wichtigste Markt in der EU. Das BMW verliert liegt auch daran, dass die Konkurrenz schöne Bikes baut und im Preissegment günstiger ist. Die Yamaha R1 mit nur 20.000 Euro ist preislich attraktiver.
Nein in einem globalem Weltmarkt ist der Deutsche Irrweg völlig egal, BMW wird nur mit uns Verbrennerfetischisten in Deutschland und drum herum niemals genug Absatzpotenzial haben um konkurrenzfähig zu sein.
Ja, BMW hat lange gebraucht, schicke Mopeds zu bauen, hab selber nen fliegenden Ziegelstein. Trotzdem lieb ich sie.
Aber so ein Teil hat doch auf der Straße nix verloren.
Einer hat Spaß und der Rest muss drunter leiden. Hör ich Sommertags täglich, wenn die Joghurtbecher die Ortsausfahrt benutzen.
Für Liebhaber sicher ein interessantes Sammlerstück oder Projekt.
Für jeden der zuverlässig von A nach B ohne Schmiere an den Händen kommen will - nicht.
Als ich erstmal auf einer Honda NTV 650 saß, war mein Kapitel von "Basteln um Anzukommen" vorbei.
Ich bin da mehr der Typ Gummikuh light. 50 PS haben damals noch gereicht, um gemütlich durch die Mittelgebirge zu touren. Die Nordschleife hat mich nie gereizt.
Ich denke schon lange nach, endlich einen Motorradführerschein zu machen, aber mein rechter Arm ist seit 20 Jahren im Eimer. Weiß nicht, ob ich genug Kraft in der Hand habe, um Kupplung und Bremse immer ausreichend zu ziehen.
Ist mir zu gefährlich geworden, rum um die Kurve und plötzlich 1-2cm geschlossene Bauernglätte auf der Landstraße 😡 und immer mehr ältere Autofahrer*innen die Motorräder falsch einschätzen oder erst überhaupt nicht im Sichtspektrum haben. Macht keinen Spass mehr.
Ja, aber es ist mehr geworden oder bilde ich mir das nur ein?
Vermutlich weil ich älter bin und mir die Konsequenzen mehr bewusst wurden. Aber auch Unfälle innerhalb der Familie und es waren jedesmal schlimme Fahrfehler von Autofahrern.
ich brauche beherrschbare leichte sportlichkeit bei bequemer sitzhaltung. qualität und preis haben mich nach vielen probefahrten zur 500er reihe von honda geführt. für die stadt wird meine nächstes (oder zweit-)moped vielleicht die hier
Bleib halt realistisch, auf dem Motorradmarkt passiert noch nicht viel elektrisch. Natürlich wäre das brutal cool wenn die ganze Geschichte stärker vertreten wäre, was will man auf dem Bock anderes als sofortigen Drehmoment, aber der Speicher ist und bleibt das Problem 🙃.
Bei knapp 1000 ccm ist schon gut Drehmoment bei niedrigen Drwhzahlen da. Ich liebe aber Drehzahlen. Es macht Spaß den Motor auszudrehen und viel zu schalten und in Kurven abzulegen. Das macht Motorradfahren aus. Alles andere ist für Harley Traktoren.
Damit kannst schöne lange Touren fahren. Ich hatte mal kurzzeitig den Vorgänger, die FJ1100, bin aber dann auf die GPz 900R umgestiegen. Schade, dass sie da nur steht.
Ich bin ja eher so die TÜV traumatisierte Fahrergeneration. Hinterradschutzblech nicht kürzer als 40 cm in Verlängerung der Achse. Wenn ich mit dieser Maschine beim TÜV vorgefahren wäre, hätten sie mich vermutlich erschossen.
An meiner Triumph Ace hatte ich nur Kennzeichenhalter und kein Schutzblech. Die Miniblinker oberhalb der Stoßdämpfer. Mit Zulassung. Die Ace fährt heute in Berlin rum.
Comments
Wie man von Motorrädern so abschweifen kann hat schon was. Aber trotzdem einen schönen Sonntag in deiner Welt.
Traurig was hier auch schon an dummen Kommentaren aufläuft ...
Toleranz ist mittlerweile ein Fremdwort
volle Zustimmung, relaxt cruisen statt rasen Eine Knüppelkuh hat halt Stil, allerdings mit 95 PS
Schick isse ja, aber in meinem Alter bleib ich doch lieber beim Boxer!
Aber so ein Teil hat doch auf der Straße nix verloren.
Einer hat Spaß und der Rest muss drunter leiden. Hör ich Sommertags täglich, wenn die Joghurtbecher die Ortsausfahrt benutzen.
Auch wenn er nur kompensieren musste - ich beneidete ihn.
Für mich war alles, was mehr als einen Zylinder hatte, ein Traum.
Für jeden der zuverlässig von A nach B ohne Schmiere an den Händen kommen will - nicht.
Als ich erstmal auf einer Honda NTV 650 saß, war mein Kapitel von "Basteln um Anzukommen" vorbei.
Ich denke schon lange nach, endlich einen Motorradführerschein zu machen, aber mein rechter Arm ist seit 20 Jahren im Eimer. Weiß nicht, ob ich genug Kraft in der Hand habe, um Kupplung und Bremse immer ausreichend zu ziehen.
Dennoch warte ich sehnlichst darauf, dass es die R1300RT endlich mit ASA gibt.
Vermutlich weil ich älter bin und mir die Konsequenzen mehr bewusst wurden. Aber auch Unfälle innerhalb der Familie und es waren jedesmal schlimme Fahrfehler von Autofahrern.
https://m.youtube.com/watch?v=ICKFsXAR514
Verbrenner sind sowas von gestern.
Auf dem Rad klappt es ja auch.
Und Du sagst dass richtige: Man will durchgängiges Drehmoment.