Irre. Am Bodensee sollten 2 Fähren auf Elektro-Betrieb umgestellt werden.
Da aber die Binnenschifffahrt in Deutschland von der Mineralöl- und CO2-Steuer befreit wäre (Strom aber mit Steuern und Abgaben belastet wird) wäre der Betrieb im Jahr 520.000€ teurer. Tja.
Da aber die Binnenschifffahrt in Deutschland von der Mineralöl- und CO2-Steuer befreit wäre (Strom aber mit Steuern und Abgaben belastet wird) wäre der Betrieb im Jahr 520.000€ teurer. Tja.
Comments
Auf dem Königssee fahren die Boote übrigens seit 100 Jahren schon elektrisch…
ZB bei Fossil den Bereich „Well to Tank“ einfach weglassen, oder zukünftige Abgaben wie CO2 Aufschläge nicht zu beachten.
Eventuell wird die Versicherung für ein EBoot günstiger, —->
Dass zur Finanzierung günstigen Stroms der Abbau von fossilen Subventionen herangezogen werden sollte, liegt auf der Hand.
https://medium.com/@ysamjo/the-true-cost-of-everything-63ba793e004f
Denn es profitiert nur die Fossil-Lobby, nicht aber die Bevölkerung und schon gar nicht kommende Generationen.
Kann ich die Ampel noch mal sehen?
Wenn man Binnenschiffe wirklich fördern will, müssen alle Antriebsarten und Brennstoffe steuerfrei gestellt werden. Sonst ist das Ergebnis eine Wettbewerbsverzerrung.
Daneben müsste man natürlich prüfen, wie es zu den angeblichen sehr hohen Mehrkosten kommt. Das müssen ja irre Stromverbräuche sein.
Wie daraus 500.000 EUR pro Jahr Mehrkosten gegen Diesel werden, kann ich nicht angeben. Es muss um etwas anderes gehen und nicht um die Stromsteuer.
https://press.mantruckandbus.com/corporate/de/schon-immer-von-alternativen-angetrieben-man-praesentierte-bereits-vor-50-jahren-den-ersten-elektrobus/#:~:text=P_Bus_EOT_50_Jahre_Elektrobus%2D05-,Spitzensportler%20waren%20bei%20der%20Olympiade%201972,mit%20Elektrobussen%20von%20MAN%20unterwegs.&text=Die%20Batterie%20des%20MAN%20750,einem%20Anh%C3%A4nger%20hinter%20sich%20her.
Die bräuchten nur noch nen Hilfsmotor oder ne Manövrierbatterie.
BTW stellen die großen Flotten auf E-Mobilität um, sodass von dort ein Impuls des Wandels ausgeht.
Dann jeden Monat 1% davon + 0,03% p. Km Fahrt zur Arbeit.
Das wird dem Brutto zugerechnet, versteuert und dann im
Netto abgezogen.
Wo ist die Subvention?
Telekom zB hat seit 2023 komplett auf E bei den Geschäftswagen umgestellt. Und zwar echtes E, keine Hybriden erlaubt.
https://www.sgg-greifensee.ch/de/Elektrifizierung-MS-Heimat.32.html
Dann sieht die Bilanz sicher anders aus.
Und die Luft am Bodensee wird weniger verpestet.
🙄🫣🫣🫣🤔🙄
Ist direkt gesunken.
Der Gesetzgeber will das so steuern.
🤦♂️
Mit einer Regierung Merz ist die Aussicht dass sich das ändert leider eher gering.
Robert Habeck habt ihr aber abgewählt!
https://www.allianz-pro-schiene.de/themen/personenverkehr/wettbewerbsbedingungen/
https://de.m.wikipedia.org/wiki/%C3%96lpreisbindung