Possible que les constructeurs UE/US les copient ? Parce que je ne suis pas sûr que les autorités politiques laissent BYD balayer toute l'industrie automobile européenne.
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Pour un peu moins que ce prix là (130k yuan=16k€) tu as une Dongfeng Forthing Thunder avec deux fois l’autonomie d’une eC3. Sans parler des petites BYD à partir de 7000€.
10% d’écart c’est beaucoup ! À voir quand elles seront produites en Europe, si elles le sont un jour, tout en restant à ce prix. Je mangerai mon chapeau ce jour là :)
Et je serai ravi de le faire. Mon point était plutôt celui des ODG et du taux de rotation. Si on renouvelle 8 millions de voitures par an, rien qu’en électrique, il nous faudra 15 ans, et c’est l’hypothèse la plus maximaliste. C’est pas demain.
Avec une labor share de 30% et des salaires 30% du niveau UE (avec de grosses variations est/ouest), tu peux estimer qu’une voiture coûte seulement 10% plus chère à produire en UE. Et l’écart de qualité justifie largement le switch, du point de vue du consommateur.
T’es sûr que toutes les CI sont au même prix entre Chine et UE ? En particulier l’énergie ? Pas d’idée de la part que ça prend dans la VA. Ok pour les grosses variations est/ouest en Europe, c’est pas pour rien que ça ferme en France et que ça continue d’ouvrir a l’Est.
Faut s’adapter ou disparaître. La solution c’est de faire du partage de techno via des joint ventures je suppose, et les laisser installer des usines chez nous (ce qu’ils aimeraient, vu qu’ils cherchent à diversifier leur IIP hors des US). Mais ça va tanguer pour les constructeurs.
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Zéro émission nette en 2050 = (presque) pas de véhicules thermiques sur les routes en 2050.