Es stellt sich so langsam die Frage, wohin Deutschland seine geliebten Verbrenner eigentlich in Zukunft noch verkaufen will. Ulf Poschardt und Christian Lindner sind als Absatzmarkt vielleicht doch ein wenig zu klein.
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"Zum Glück" hat die fossile Lobby sich in Deutschland mit Hilfe von Döpfner und Gotthardt eine Armee aus Zombies herangezogen, für die Knattern und Gestank der Ersatz für Hirn ist. 🙄
Was ich bei der ganzen Diskussion schade finde: Elektromotor war der erste Antrieb für Autos, hat sich nur dummerweise damals nicht durchgesetzt. Und jetzt haben wir den Salat.
Was Union, FDP, Teile der Medien und andere durchsetzen wollen hieße, das europäische Automobilhersteller zwei unterschiedliche Antriebsarten parallel entwickeln und pflegen müssten. Eine für "traditionelle" EU-Kunden und eine für den Rest der Welt. Das kann nicht klappen.
Nein, hat mit dem Strompreis nichts zu tun.
Auch mit dem Deutschen Strompreise ist es billiger Elektroautos zu fahren als Benziner. Ein bisschen hat es damit zu tun, dass Norwegen keine Auto Konzerne hat. Da gehen sie das Thema ohne Emotionen und nur mit Verstand an.
Soll einfach nur heißen: Es gibt noch sehr viel zu tun und es ist nicht nur fehlende Rationalität oder Ignoranz, die zu dem schleppenden Anlauf der Elektrofahrzeuge führt. Über weniger industrialisierte Ländern wie Deutschland wollen wir gar nicht reden.
Würde ich jetzt neu kaufen, würde ich auch HEV setzen.
Einfach, weil es verpennt wird, in meiner Straße die Laternen aus den 1970ern nach aktuellen Maßstäben zu ersetzen und Ladeinfrastruktur in meine Straße zu bringen.
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Schön, wenn man bei Reisen mit den bisher wenigen BEV kein Problem beim Laden hat.
Ich hätte mit Stecker im Alltag ein Problem, weil es keine Dose in adäquater Nähe gibt.
Das ist mein Hauptentscheidungsgrund.
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Selbst die Wartungskosten sind nicht niedriger, da die Werkstätten die Stundenpreise drastisch hochsetzen um letztlich auf denselben inspektionspreis zu kommen wie vorher, zumindest meine bisherige Erfahrung
Das liegt dich sicher daran, dass Norwegen ein sehr beriges Land ist und die Autos dort die Hälfte der Zeit berab fahren. Dann brauchen die in der Zeit auch keinen Strom! 🤡
Schauen Sie sich mal die Umsatz- und Gewinn-Zahlen von Toyota an und welcher Prozentsatz davon vollelektrisch ist, dann erkennen Sie den Fehler in Ihrer Frage.
VW geht es beispielsweise deshalb so schlecht, weil die Leute kein Elektro haben wollen.
Bin übrigens selbst BEV Fahrer.
Südamerika hat ein gigantisches Potential für Erneuerbare. Allein wenn die super ineffizient Flächen für Biodiesel (Braucht EU als Abnehmer) mit Agripv bebaut werden kann je nach Pflanzenart Ertrag gesteigert und unfassbare Mengen Energie erzeugt werden.
Bauen deutsche Autohersteller in Europa denn Verbrenner, die mit Alkohol funktionieren?
Sowas baut VW doch in Brasilien.
Was hilft das also der europäischen Produktion?
Wahrscheinlich nach Österreich. Ich habe Mitleid mit unserem Bundeskanzler. "Österreich ist ein Autoland." (c Nehammer) Ich fahre derzeit einen VW-Polo. Das nächste Fabrikat wird definitiv ein anderes sein.
Diese Frage stellt sich eigentlich schon seit mehreren Jahren. Hätte man wissen können. Es sei denn man ist #CDU #AFD #FDP (teilweise gleichzusetzen mit Autoindustrie) und von gestern. Ich sag ja: Konservative Politik beißt sich gewaltig mit Hochtechnologie-Land, was wir ja eigentlich sein wollen!
Schon ein unterschied ob ich weniger als 3 Mio Autos mit Strom und der Infrastruktur versorgen muss, oder mehr als 40Mio! Äpfel mit Birnen vergleichen hilft nicht!
Toyota, VW&Co denken global. Elektroautos sind in China wichtig und dann noch ein bisschen in der EU und in den USA. Somit wird ein Großteil ihrer Kundschaft weiter Verbrenner kaufen.
Anders sieht es bei den Fabriken aus. Die produzieren meistens für die jeweiligen regionalen Märkte.
Na offenbar wollen sie die Karren nach Südamerika abdrücken, die haben da vielleicht noch Bedarf, weil selbst denen deren alten Käfer zum Hals raushängen.
Ich habe mal gelesen, das auch Porsche bei seinen Verbrenner schon mit Lautsprechern im Innenraum gearbeitet hat, weil der Motor aus Schallschutzgründen u. um die externen Grenzwerte einzuhalten, immer besser gekapselt werden muss.
Aber das mit dem künstlichen 'Schaltruckeln' kannte ich noch nicht 😅
Merz, Spahn, Linnemann haben auch bis heute nicht verstanden, dass sie zu den Haupt Zerstörern der Deutschen Industrie gehören.
Solar, Wärmepumpen, E-Autos.
Erinnert sich noch jemand an das CDU Linnemann Desaster zur Umfrage „Rücknahme des Verbrennerverbot“?
es keine 10 000euro kisten von deutschen Herstellern! Es gibt schlicht zu wenige leute die sich 50 0000-100 000 euro Kutschen leisten können. Diese reine fixierung aufs gehobene segment wird der genickbruch für die Autoindustrie und das zurecht und hoffentlich bald.
Der Vergleich mit Norwegen ist ja auch so ein Ding. Strom in Deutschland 0.35€, Norwegen 0.17€
Bei den Strompreisen hätte hier jeder, oder wesentlich mehrere ein eAuto.
Dann werden die Norweger halt mehr fliegen müssen, freilich mit steuerbegünstigtem Kerosin. Oder man nehme ein Schiff. Und das fährt mit? Richtig. Klimaschutz geht nur global denkend.
Die "Kanzlerkandidatin" der Faschisten fährt zwei Verbrenner, hat sie dem Vernehmen nach geprahlt. Also geht noch ein bisschen was in Richtung Schweiz.
Das bedeutet auch, dass man in absehbarer Zeit dort mit Verbrenner auch nicht mehr Urlaub machen kann. Weil: keine Tankstellen. Wenn das in unseren Nachbarländern auch passiert, bleiben wir zu Hause, oder? 🤔
Ach da findet sich auch noch was. Afrika ist ja auch immer noch nicht ausreichend mit deutschen Rostlauben versorgt, die Ukraine braucht ja auch wieder Autos. Also es gibt noch ein paar Märkte, außerhalb von Lindner und poschardt
Der Absatzmarkt gerät ohnehin an Grenzen. Selbst wenn jede Person jedes Haushaltes irgendwann mal ein eigenes Auto besitzt und Einzelne Zweit-/Drittwagen besitzen - wo auch immer die dann alle parken sollen -, ist irgendwann mal Schicht. Dann läuft der Verkauf bestenfalls über Ersatz für Verfall.
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Auch mit dem Deutschen Strompreise ist es billiger Elektroautos zu fahren als Benziner. Ein bisschen hat es damit zu tun, dass Norwegen keine Auto Konzerne hat. Da gehen sie das Thema ohne Emotionen und nur mit Verstand an.
Einfach, weil es verpennt wird, in meiner Straße die Laternen aus den 1970ern nach aktuellen Maßstäben zu ersetzen und Ladeinfrastruktur in meine Straße zu bringen.
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Ich hätte mit Stecker im Alltag ein Problem, weil es keine Dose in adäquater Nähe gibt.
Das ist mein Hauptentscheidungsgrund.
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VW geht es beispielsweise deshalb so schlecht, weil die Leute kein Elektro haben wollen.
Bin übrigens selbst BEV Fahrer.
Das Abkommen wird als große Chance für den Absatz von Verbrennern gehandelt. Weit über 2035 hinaus.
Spoiler: keines ist pro ICEV
Sowas baut VW doch in Brasilien.
Was hilft das also der europäischen Produktion?
Ladesäulen für E-Autos waren in Straßenlaternen integriert und das laden soweit ich weiss teils sogar kostenlos.
Wenn man die Weichen richtig stellt funktioniert das.
Außer Ihre Garage ähnelt der von Assad
Anders sieht es bei den Fabriken aus. Die produzieren meistens für die jeweiligen regionalen Märkte.
https://www.volkswagen-newsroom.com/de/volkswagen-do-brasil-4072
https://www.golem.de/news/hyundai-ioniq-5-n-mit-grinseknopf-und-auspuffgeraeusch-2311-179723.html
Aber das mit dem künstlichen 'Schaltruckeln' kannte ich noch nicht 😅
aber Erdöl ungleich Benzin
Solar, Wärmepumpen, E-Autos.
Erinnert sich noch jemand an das CDU Linnemann Desaster zur Umfrage „Rücknahme des Verbrennerverbot“?
Bei den Strompreisen hätte hier jeder, oder wesentlich mehrere ein eAuto.
https://bsky.app/profile/did:plc:e5zfilzyyme45ifbiejys3e6/post/3lcsaswbc7s2v
Aber teuer wirds sein ;)
Der Held den wir weder brauchten noch wollten
Mars, Jupiter... 🤡🤡🤡