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zatazata.bsky.social
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22 days ago
すごく恥ずかしい疑問なんだけど、日産って何が何故そんなに駄目になったの?ゴーンの頃にデザインが酷いことになってたのは覚えているけど、根本的に興味がなかったので、全く理解できていない
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awajiya.bsky.social
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22 days ago
私なりにまとめますと
・ゴーン時代の原価低減策が開発体力を低下させていたところ
・開発資源を多量に要するハイブリッドの開発に遅れをとり
・その間,他社はCOVID下で粛々とニューモデル・アップデートを準備していたのが 日産は殆ど何もできず
・e-Powerの如き難点の多いシステムや,GT-Rのような利益の出ない車種にしがみついて少ないリソースを浪費し
・COVIDが落ち着いた後も,売るに足るラインナップを用意できず
・頼みの綱のEVも中国資本に惨敗し
・責任なすりつけあいの社内抗争にただでさえ痩せ細った力を浪費している
という感じかと思います。いま日産には,なにしろ売る車がない。
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awajiya.bsky.social
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22 days ago
この筋書きが当たってるかは,当たらぬも八卦だけれど,結論の「売れる車が深刻にない」というのは覆うべくもない事実なので,今の惨状に至るまでの筋書きは,いくつか書けるだろう。
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awajiya.bsky.social
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22 days ago
試しに「売れる車が深刻にない」でぐぐってみたら,日産の記事がたくさん出てきたw
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awajiya.bsky.social
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22 days ago
過度の単純化を敢えてすれば,顧客が求めてるものを提供できない企業が傾くのは当り前でなあ。
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zatazata.bsky.social
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22 days ago
わかりやすい説明ありがとうございます。90年代の日産の黄金期を知っているので、いまだにちょっと現実感がないですが、実際にそうなっているので、納得するしかないですね。
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yuzuchicch.bsky.social
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21 days ago
僕も分かりませんが、車種名変更し過ぎて、何がラインナップに有るのかさえ分かりません。
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yuzuchicch.bsky.social
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21 days ago
象徴的なのは、トヨタがカローラの名前を守り続けているのに対し、日産はサニーを捨ててNOTE?(なのかどうかさえ分からない)になってたり。
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・ゴーン時代の原価低減策が開発体力を低下させていたところ
・開発資源を多量に要するハイブリッドの開発に遅れをとり
・その間,他社はCOVID下で粛々とニューモデル・アップデートを準備していたのが 日産は殆ど何もできず
・e-Powerの如き難点の多いシステムや,GT-Rのような利益の出ない車種にしがみついて少ないリソースを浪費し
・COVIDが落ち着いた後も,売るに足るラインナップを用意できず
・頼みの綱のEVも中国資本に惨敗し
・責任なすりつけあいの社内抗争にただでさえ痩せ細った力を浪費している
という感じかと思います。いま日産には,なにしろ売る車がない。