Minister Madlener (PVV) negeert de wens van de Tweede Kamer en omwonenden. Hij kiest 478.000 vluchten op Schiphol, terwijl de Kamer max. 467.000 wil. Maar heeft Nederland die vluchten überhaupt nodig? 🧵 - ThreadSky

mauritshondmann.bsky.social • 19 days ago

Minister Madlener (PVV) negeert de wens van de Tweede Kamer en omwonenden. Hij kiest 478.000 vluchten op Schiphol, terwijl de Kamer max. 467.000 wil. Maar heeft Nederland die vluchten überhaupt nodig? 🧵

Reposted from RTL Nieuws

Madlener negeert wens Kamer over verder terugdringen geluidsoverlast Schiphol #nieuws

Comments

mauritshondmann.bsky.social•19 days ago

Uit onderzoek blijkt: 1 op de 3 vluchten op Schiphol levert Nederland nauwelijks iets op en dat deze vluchten geschrapt kunnen worden zonder economische schade.

mauritshondmann.bsky.social•19 days ago

Zelfs het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat schatte eerder dat 452.500 vluchten al ruim voldoende zijn voor het vestigingsklimaat. Toch blijft de regering vasthouden aan veel te hoge aantallen.

mauritshondmann.bsky.social•19 days ago

Uit een analyse van ESB blijkt dat het “vestegingsklimaat” met 345.000 vluchten meer dan voldoende gediend wordt. Alle economische argumenten voor meer vluchten zijn dus pure framing.

mauritshondmann.bsky.social•19 days ago

Ter vergelijking: in 2008 was de wettelijke limiet 400.000 vluchten. Schiphol groeide via gedoogbeleid door naar 500.000, zonder nieuw wettelijk kader. Nu wordt krimp als onmogelijk gepresenteerd, terwijl dit juist de uitzondering is, niet de regel.

mauritshondmann.bsky.social•19 days ago

De luchtvaartlobby schermt met economische argumenten om verdere krimp tegen te houden. Wie wint hierbij? Niet de Kamer, niet omwonenden, niet het bedrijfsleven. Alleen Schiphol en KLM profiteren van deze groei. Voor wie werkt Madlener eigenlijk?

jet030.bsky.social•19 days ago

Dat kun je je dan ook van de VVD afvragen. Sinds ca. 2018 ligt hier bij Vleuten een herriegoot. Eerst was het onderhoud, toen 'veel noordenwind geweest', en toen bleek hij min of meer permanent. Wie heeft hier dan baat bij? Eigenlijk heb je het dan al over corruptie, toch? Maar waar zit dat dan?

noobody-b.bsky.social•19 days ago

Madlener zegt trots te zijn op kLM, die oudste vliegmij ter wereld.
De lobby van de kLM om alle politici en hoge ambtenaren voortdurend te pamperen heeft goed gewerkt, in België, Zwitserland of Italië heeft men de onrendabele verouderde "nationale" luchtvaartmijen allang failliet laten gaan.

karinsteenwijk.bsky.social•19 days ago

Niet voor het algemeen belang.

zondervlieg-tuig.bsky.social•19 days ago

Als het 'bedrijf' (-k)LM bewoon belasting zou betalen op tickets, zoals de NS, en accijns op brandstof, zoals de autorijders, was deze toko allang failliet geweest.
Met indirecte staatssteun van ons geld, 3 miljard per jaar, is het nog steeds niet rendabel: half kopje koffie winst per passagier.

davidveerman.bsky.social•19 days ago

We moeten stoppen met het krimp noemen. Het is illegale groei.

noobody-b.bsky.social•19 days ago

Vooral Mar-Jan Rintel misbruikt "vestigingsbeleid". Nooit krijg je een lijst van bedrijven die echt niet zonder Schiphol kunnen, alleen de levering van isotopen door "Petten" komt bij mij op. Voor de anderen zijn Frankfurt en Parijs dicht bij genoeg.
Alesund en Bengaluru voor vestigingsbeleid?

noobody-b.bsky.social•19 days ago

Hetzelfde "bereikbaarheid en vestiging" wordt door de lokale vliegvelden als Beek en Eelde misbruikt, want als je op de lijst met bestemmingen kijkt dan zijn het vooral steden langs de Middellandse Zee die "bereikbaar" zijn via die lokale vliegvelden, niet andersom.

zondervlieg-tuig.bsky.social•19 days ago

1200 vluchten per dag. Twaalfhonderd.
Op https://casper.aero kan je zien wat dat betekent: iedere minuut 2 landingen en 2 starts. minstens 17 uren per etmaal. 13 miljoen liter verbrande kerosine per dag, SHell lacht zich suf.

jokb.bsky.social•19 days ago

Onderweg in de auto heb ik me zitten verbijten om te luisteren
Lelystad moet en zal open
Bij de geluids- en stikstofoverlast voor de mensen die onder routes en wachtgebied wonen, wordt uiteraard niet stilgestaan
Krankzinnig, Lelystad moet open voor vakantievluchten

https://www.nporadio1.nl/nieuws/politiek/63eafe9a-97b6-4517-8a1f-b12128b1c4c1/provincie-flevoland-eist-opening-lelystad-airport-pak-na-vijftien-jaar-nou-eens-door

noobody-b.bsky.social•19 days ago

Die 1 op 3 moeten de overstappers zijn, daar verdient alleen kLM iets aan, Schiphol al minder, want er wordt niet geparkeerd door overstappers en veel tijd om iets te kopen zullen ze niet hebben.

kpae.bsky.social•19 days ago

Dus 33% schrappen!

douwenoort.bsky.social•19 days ago

Doet tie een Eurlings?

Comments

Posting Rules

Reply