les voies n'auraient donc pas le même gestionnaire : le Sytral d'un côté et la Région de l'autre, généralement ça se passe super bien les cohabitations pendant l'exploitation (genre le RER B nord et sud),
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mais si ça peut accélérer l'élargissement des quais du T3 en 2x32m (voire 2x43m si on prévoit bien le futur...) côté infra lyonnaise, c'est une bonne face du projet
et la région a intérêt de mettre la main à la poche pour ça
Franchement ce qui me chauffe le plus c’est si on arrive sur toutes les stations à avoir un réseau express et un autre de desserte fine avec doublement aux stations (qui est déjà prévu à gare de Villeurbanne, reconnaissance, dauphine, la soie…)
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Blague à part, je vois bien LA RÉGION gueuler sur le sytral en mode « ils bloquent le projet, c’est pour exclure les banlieusards »
mais si ça peut accélérer l'élargissement des quais du T3 en 2x32m (voire 2x43m si on prévoit bien le futur...) côté infra lyonnaise, c'est une bonne face du projet
et la région a intérêt de mettre la main à la poche pour ça