Eクラッチにオン-オフありますよ!
因みにEクラッチオン状態でクラッチレバー握ると自動でオフ状態になって、信号とかで停止後N入れて数秒放置で自動オンだったような。
詳しくはネット情報深掘りしてみて下さい🤓
因みにEクラッチオン状態でクラッチレバー握ると自動でオフ状態になって、信号とかで停止後N入れて数秒放置で自動オンだったような。
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Comments
動画とかネットでみたんですけど、僕にはややこしそうなのと、ヤマハのY-AMTの方が魅力的に見えてしまった次第でして
私の中では「0発進時からクイックシフターが使える」という解釈してます。
後は手動とどう言う使い分けするかですかね。
Y-AMT(ホンダで言えばDCT)は何も考えずアクセル捻るだけなのでとても楽ちんと思います。(DCTですが実際楽でした。)