Un peu de mal à comprendre les gens qui pensent que 2000€ pour un vélo c’est une folie, alors que mettre 30000€ pour une voiture c’est tout à fait normal.
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En fait l'important c'est pas le prix du vélo 😀 Chacun y mettra le prix qu'il souhaite selon ses connaissances et son usage. L'important c'est que chacun finisse par préférer son vélo à sa voiture pour se déplacer
Je n'ai pas besoin de 15 vélos. Même 1 seul avec le dénivelé de 70 mètres pour aller en ville, je ne peux pas, même électrique. Ma voiture consomme 4l/100 et pas 100€/100 et est donnée pour 94g de CO2 et pas 269g. A part ça je ne sais pas où je brancherais un machin à 30k€ aussi.
C'est ce que je voulais dire, on se demande (j ai pas vu le contexte) à qui parle le 'blousque' sus-mentionné.
A un moment faut reconnecter l écologie et les conditions de vie réelles d une population dont 10 millions sont en dessous du seuil de pauvreté
J'ai acheté il y a 4 ans un vélo d'occasion à 1600€.
Je l'utilise quotidiennement.
Il y a depuis une voiture en moins au foyer.
Il paraitrait que le coût d'une voiture est de 5000€/an (amortissment, carburant, assurance, entretien, stationnement...)
Je pense avoir fait une économie substancielle
C'est clairement rentable dans certaines situations. Mais tout le monde peut pas se mettre au vélo, y a pas suffisamment d aménagements ni subventions pour ça. Et le terrain médiatico- publicitaire est encore très favorable au lobby routier, on est pas rendu.
Quand on achète une voiture, 1500€ du prix compensent le coût de la publicité déployée par le constructeur.
Outre l'intérêt économique individuel, la collectivitégagnerait à permettre à davantage de personnes de pouvoir s'y mettre. 1km fait à vélo = 1€ de frais de santé évité.
Je pense que l’aspect visuel joue beaucoup. Une voiture à 30K est imposante quand un vélo, peu importe son prix, reste « petit » et « fin ». Y’a aussi le fait que les vélos se ressemblent beaucoup, + que les voitures en tout cas
Mais en soit, rien de trop choquant pour les 2 effectivement
2000€ pour un vélo en majorité chinois et qui encourage l'esclavage des enfants dans les mines de cobalt, oui, c'est une folie. Mais ça te permet de te vanter auprès de tes potes hein ? #LaGauche
Vous en avez bcp d'autres des cliches aussi datés ??
J'espere au moins que vous ne prendrez pas le temps de répondre à ce msg depuis 1 smarphone/PC remplis de métaux rares dont la durée de vie excede rarement 36 mois...
"cliché daté"
ah, ça sent l'urbain qui se vante auprès de tout le monde d'être "propre" alors qu'il ne fait que délocaliser sa pollution en Chine.
Je comprends, c'est gênant.
Et ça continue dans les clichés 4x3 police 72.
Laissez moi devinez la prochaine réponse : qui gagne 5k€/mois sans forcer, pas de voiture, appart de 100m² en centre-ville, qui prend l'avion 2x/mini et se déplace en Taxi le samedi soir pour aller chez les amis en banlieue. J'ai bon?
#fatigue
La batterie d'une voiture est plus grosse que celle d'un vélo à assistance électrique. Si on doit comparer les deux modes de transport uniquement sur cela, n'est-ce pas rédhibitoire ?
De mon expérience, ce sont des gens qui n'ont pas vu le prix de vélo depuis celui qu'on leur a offert quand ils étaient adolescents.
Alors que côté voiture, ils ont été exposé au marketing, à la fiabilité et au confort.
Au bout de quelques mauvais achats de vélo, la barrière du k€ se franchit
Pour ma part, j'ai acheté un vélo à 2000 € il y a cinq ans, et avec 30 000 km au compteur, cela me revient à seulement 0,08 centimes d'euro par kilomètre, ce qui est vraiment avantageux. Vous pouvez trouver de très beaux vélos à des prix raisonnables, tant c'est économique !
Je peux comprendre que 2k€ puisse sembler bcp pour un/e néo cycliste. Par exemple pour mon 1er j'imaginais mettre 350 max : des cyclistes chevronnés m'ont expliqué que c'était trop juste pour un usage quotidien, confortable. J'ai finalement pris une occasion à 800 euros. Je roule avec depuis 7 ans.
Pourtant, quand y pense avec un peu de recul, c'est complètement fou qu'il n'y ait qu'un seul ordre de grandeur entre un VAE moyenne gamme et une véhicule familiale hybride haut de gamme, c'est vraiment rien du tout.
Une 🚗 coûte 0.9€/km (essence) à 0.135€/km (diesel) à la société malgré les taxes selon le le trésor public et sans prendre en compte coût "non négligeable" du stationnement et de l'occupation (et artificialisation
Ce qui pose outre des problèmes de finances des problème d'égalité: classe moyenne/CSP propriétaire de 🏠🚗 "loin' va coûter + cher à la société (malgré + d'impôt) )qu'une classe + pauvre en milieu urbain ( où sont la majorité des pauvres)
Et pas que la 🚗 : équipement sportif, infra elec,gaz..
Je vois des vélos à 2000-5000€, des électriques, des cargos.... tout ça seulement attaché avec des antivols souples, voir juste le roue avant attachée...bref des vélos qui feront pas l'année avant d'être volé. En 90' c'était 500 francs un vélo avec un panier de courses et 3000-4000frs les scooters.
Plus de la moitié des vélos volés sont retrouvés par la police mais pas rendu à leur propriétaire faute de marquage donc le risque n'est pas démesuré non plus
Si tu rajoutes des locaux sécurisés etc, à terme le risque devrait diminuer (au moins dans les communes qui font l'effort de s'adapter)
C’est lié à la perception du vélo: un loisir et pas un mode de déplacement à part entière, même si la perception change. Voire les commentaires qu’on reçoit en VAE “haha c’est plus facile”
Les 40km/h de moyenne ça fait bcp non ? Sinn mauvais argument car sinn tu peux utiliser le train ou avion pour de grande distances mais en campagne compliqué d'aller au taf a vélo
J'ai pas dit que c'était simple 😅
Et je suis a la campagne village de 3k hab super isolé, pas de soucis en dessous de 40km je fais tous en vélo après je suis handicapé... Faire plus de 100km/j devient difficile et douloureux pour moi.
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(Mais je regretterai presque d'avoir autant attendu avant de l'acheter)
A un moment faut reconnecter l écologie et les conditions de vie réelles d une population dont 10 millions sont en dessous du seuil de pauvreté
Je l'utilise quotidiennement.
Il y a depuis une voiture en moins au foyer.
Il paraitrait que le coût d'une voiture est de 5000€/an (amortissment, carburant, assurance, entretien, stationnement...)
Je pense avoir fait une économie substancielle
Outre l'intérêt économique individuel, la collectivitégagnerait à permettre à davantage de personnes de pouvoir s'y mettre. 1km fait à vélo = 1€ de frais de santé évité.
Mais en soit, rien de trop choquant pour les 2 effectivement
J'espere au moins que vous ne prendrez pas le temps de répondre à ce msg depuis 1 smarphone/PC remplis de métaux rares dont la durée de vie excede rarement 36 mois...
ah, ça sent l'urbain qui se vante auprès de tout le monde d'être "propre" alors qu'il ne fait que délocaliser sa pollution en Chine.
Je comprends, c'est gênant.
Laissez moi devinez la prochaine réponse : qui gagne 5k€/mois sans forcer, pas de voiture, appart de 100m² en centre-ville, qui prend l'avion 2x/mini et se déplace en Taxi le samedi soir pour aller chez les amis en banlieue. J'ai bon?
#fatigue
Le tout au charbon chinois.
Z'êtes un cliché sur pattes, suis navré.
Sur un vélo à 2000€ la moitié du prix c'est les roues, la transmission, les freins
Alors que côté voiture, ils ont été exposé au marketing, à la fiabilité et au confort.
Au bout de quelques mauvais achats de vélo, la barrière du k€ se franchit
Je pense que c'est tellement culturel qu'un vélo est avant tout un objet de loisirs qu'il nous est difficile de dépasser cette idée
https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/248d6a7c-d681-4577-9fa5-886791bfc9d1/files/9651f24c-dee1-4c2d-a54f-3aa56927e139
Et pas que la 🚗 : équipement sportif, infra elec,gaz..
Si tu rajoutes des locaux sécurisés etc, à terme le risque devrait diminuer (au moins dans les communes qui font l'effort de s'adapter)
Et je suis a la campagne village de 3k hab super isolé, pas de soucis en dessous de 40km je fais tous en vélo après je suis handicapé... Faire plus de 100km/j devient difficile et douloureux pour moi.