ved i stedet at have plads til infrastruktur af bedre kvalitet, så burde det generelt set være samfundsøkonomisk positive tiltag. Men hvis det udelukkende fører til reduceret mobilitet, så er det selvføleligt samfundsøkonomisk negativt.
Comments
Log in with your Bluesky account to leave a comment
Men det er meget uhensigtsmæssigt at have så rigide regler. Byerne er jo karakteriseret ved at du har begrænset plads der skal prioriteres. Hvis en vej i København har 4000 daglige bilister og 5000 daglige cykelister vil man nu skulle reducere cykelstien for at have plads til biler med højere fart.
Det er alt andet lige samfundsøkonomisk negativt at få folk af cyklen og ind i bilerne, og hjælper heller ikke på fremkommeligheden. Jeg er enig i at klimapolitisk gør det ikke det store, men transportpolitisk set er det alt for rigidt og på mange måder et skridt bagud.
Comments