blub-bob.bsky.social
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E Autos davon ausnehmen und schon hat man nen schönen Booster im Verkauf der BEV.
Aber Fahrrad fahren auf der Autobahn fänd ich auch mal wieder ganz cool
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Ich bin ja großer Fan dieser Tasche. 😂
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Wie peinlich 🙈. Spricht für eine gewisse Hektik bei der CDU. Bleibt bitte am Ball und macht weiter Druck.
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Das schlimme ist, dass das wohl schon passiert. Und die Leute bekommen dann nur 1$ pro Tag als Lohn. Das grenzt schon an moderne Sklaverei
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Auch gut, aber genauso wie bei uns, wollen die auch nicht harte Arbeit leisten. Die Armee kann man abkommandieren. Oder man macht in bester sozialistischer Tradition verpflichtende Arbeitseinsätze
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National Guard zum Pflücken abkommandieren 😁
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Hab dich heute Morgen schon vermisst und dabei erst gemerkt, dass ja schon Dienstag ist. 🤣
Wie immer sehr treffend beschrieben und den Finger in die Wunde gelegt. Danke!
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Stimmt. Tod durch 💥 ist vermutlich immer noch nachvollziehbarer für den durchschnittlichen Kleingeist als Tod durch Bazillen 🦠
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Aber er kann doch seinen Landwirtschaftsminister vermitteln. Der soll doch Metzger sein.
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What air defense doing?
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Ist echt erschreckend, dass die alte Welt so gnadenlos scheitert an den seit 20 Jahren bestehenden „Innovationen“. Gilt genauso für E-Autotests in Zeitungen.
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Ist Uran aus Russland besser? Ich hab lieber einmal Module aus China und dann 25-30 Jahre Ruhe als jährlich fossile Energien oder alle 3 Jahre Uran
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Schönes Bild
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Damit die heutigen Rentner was bekommen? Und mit steigender Lebenserwartung bleiben dir statistisch ungefähr die gleichen Jahre wie heutigen Rentnern. Früher gab es viel mehr rentenverträgliches Ableben , also vor Rentenbeginn, als heute.
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Ist das ansteckend? Hat er zu viel mit Söder gekuschelt?
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Der letzte Satz im Artikel zeigt, dass so langsam die Skepsis wächst, das „one more lane will fix it“ vielleicht doch nicht funktioniert. Und das beim Berliner Kurier, der ja nicht im Verdacht steht, pro Verkehrswende zu sein
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Is ja auch schon 6 Tage her
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Haha, you are paying the tariffs no foreign country. and be sure, your national debt will also rise because Trump is lowering taxes for his billionaire buddies. So loose, loose for the average American citizen
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Und dann nochmal zurück weil du die Holzkohle vergessen hast.
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Genau das schreibe ich seit meinem ersten Post.
Und Je länger man mit ernsthaften Maßnahmen wartet gibt es immer weniger wirksame Alternativen und dann ist man quasi gezwungen, ein Tempolimit einzuführen.
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Nein, eben nicht. Denn man kann keine konkrete Maßnahme einklagen sondern nur die Feststellung, dass das Gesetz nicht eingehalten wird und das Gericht kann anordnen, dass das Gesetz eingehalten werden muss. Die Maßnahmen muss dann die Regierung festlegen und umsetzen. Gewaltenteilung halt.
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Und da im Verkehr die Emissionen nicht sinken, sollte man da was machen. Und da wären wir wieder beim Tempolimit oder Fahrverboten. Was ist wohl verhältnismäßiger?
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Ich meine die Klimaschutzgesetzgebung, die die Regierung zwingt, geeignete Maßnahmen zu ergreifen um die Ziele zu erreichen. Das wurde vom BVerfG bestätigt und wenn die Maßnahmen nicht ausreichen, dann hält sich die Regierung nicht an das Gesetz. Dafür braucht man keine neuen Mehrheiten.
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Nein geltendes Recht einfordern. Ob es dann das Tempolimit wird kann natürlich die Regierung entscheiden, aber da es im Verkehrsbereich außer Fahrverboten keine weiteren sinnvollen Sofortmaßnahmen gibt, engt es das schon ein
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Ja, denn die Zölle werden ja erst vor Ort fällig, wenn das Schiff anlegt. Somit werden sich alle gut überlegen ob sie Ware auf den Weg schicken in der Hoffnung, dass 30 Tage später immer noch der niedrige Wert gilt.
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Dazu auch passend
bsky.app/profile/nyti...
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Even if he pulls back today, it will take a month or two until the cargo ships are arriving from China again. The shortage will come soon and the prices will hike.
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Und das beste ist ja, dass selbst wenn er heute alle Zölle wieder aufheben würde, es einen oder zwei Monate dauern würde, bis wieder Ladung ankommt. Abgesehen von ein bisschen Luftfracht. Das wird richtig übel und vor allem teuer.
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Ich hatte von IONITY auch eher ne schlechte Meinung und hab erst im Januar nach 3 Jahren E Auto das erste Mal dort geladen. hat immer super geklappt. Hauptvorteil: Keine Doppelsäulen mit geteilter Leistung sondern Einzelsäulen mit immer >200kW Leistung auch wenn alle Plätze belegt sind.
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Also die Netzdichte ist mittlerweile völlig ausreichend. Aber wie eingangs geschrieben macht das nur Sinn, bei ausreichend langen Fahrten auf der Autobahn. Deshalb z.B. nur 2-3 Monate im Jahr. Ein günstiger Tarif an der heimischen Wallbox oder Ladestation ist für die Gesamtkosten natürlich wichtiger
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😁, stimmt. Aber meine aktuell 15-18 min sind mir meistens 5 min zu lang, weil es einfach schon heute zu kurz ist um was Essen zu gehen oder ne Runde spazieren gehen. Dann lieber schnell laden und bei Bedarf hinterher abstöpseln und in Ruhe essen gehen. Die Hektik schlägt ja auf den Magen.
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Wieso Grenzfall. Alle großen Anbieter haben an Autobahnen mittlerweile ein Flächendeckendes Netz. Ich nehm aktuell gern IONITY aber EnBW, Pulse u Tesla haben das auch. Insofern finde ich das sehr praktisch. Aufs Jahr macht das in der Tat nicht viel aus aber man kommt schon auf <45ct im Schnitt.
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So schnell muss man ja auch nicht werden u noch schneller auch nicht. Wenn man die Ladeleistung im Durchschnitt (nicht Peak) noch mal verdoppeln würde, würde ich in 9 min laden. Aktuell hab ich bei 10-80% knapp 190kW. 400kW Lader gibt es schon. Das kommt dem Tanken + Bezahlen schon sehr nah.
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Nicht ganz richtig, weil du das Abo ja flexibel abschließen und auch kündigen kannst. Wenn ich längere Fahrten habe, nutze ich das für 1 Monat. Lohnt sich beim 2. Ladevorgang ggü Tarifen ohne Gebühr.
Blöd ist nur, dass die Abos nur bei einem Anbieter gelten. Aber selbst das war Ostern kein Problem.
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Unser Chemielehrer hatte seinen eigenen Spruch geprägt. Er sagte einfach „10 Karo Rand“ und alle wussten Bescheid.
Und auch, dass der Rand heilig war und nicht beschrieben werden durfte.
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Wir müssen in Bildung investieren ist der dritte Klassiker, der nie eingelöst wird.