franksc73.bsky.social
Bibliotekar. Bøger og bæredygtig transport
110 posts
106 followers
93 following
Regular Contributor
Active Commenter
comment in response to
post
Brede cykelstier vil være en fordel (koordiner også gerne med Frederiksberg). Men ud over måske Vendersgade, er der så et vellykket eksempel på cykelgader? Som daglig cyklist kan jeg ikke komme på eksempler hvor jeg ikke langt hellere ville have en sti
comment in response to
post
Let's assume that I can spell, at least måst off teh time
comment in response to
post
As a Dane, I am firt offended overr the whole Take Over Greenland thing. Secondly, it's decidedly foolish to "spy" - Greenland is an open society, they just have to read the papers or bloody well ask to get their information
comment in response to
post
Charmerende. Og vel også ret unødvendigt - de kan vel bare læse aviserne
comment in response to
post
The dimensions between street sizes and the mostly 5 story buildings, makes for a very human scale city.
While copenhagen have good bicycle infrastructure, too little is done to curtail car traffic
comment in response to
post
Are they done renovating the place? It was a bit of a mess over Christmas, when I last came through. But a lovely station otherwise
comment in response to
post
Måske også det, ja.
Selv har jeg tænkt at det dels var stress i trafikken (hvor de andre jo notorisk gør det forkert) + Carbrain, dvs en oplevelse af bilisme som normativt det korrekte og almindelige, og cyklistadfærd dermed som forkert
comment in response to
post
Jeg har ikke forstået hvorfor man ikke kunne lukke for gennemkørsel ved den Grønne Sti, og så lade bilisterne køre ind fra den relevante ende.
comment in response to
post
dertil kommer forbindelser som flyttes uden information, pladsreservationer som annulleres, i dårligt tid anmeldte sporarbejder, osv.
Hvis miljørigtige rejser skal vinde indpas blandt de der "bare" vil transporteres fra A-B, skal det simpelthen gøres nemmere
comment in response to
post
God tur.
Hvis togrejser skal blive mainstream er der for det første brug for bedre forbindelser og for det andet nemmere bookingsystemer. Især de sidste kan være svært uigennemskuelige når man skal have SNCF, Renfe og DB til at tale sammen
comment in response to
post
Togdriften
comment in response to
post
Større driftssikkerhed og flere afgange ville være nok så vigtigt som pris. Som det er nu, er planlægning af ruter, billetbestilling, samt driftssikkerheden de store hurdler.
Driften er, især i Tyskland, blevet mærkbart ringere det seneste tiår
comment in response to
post
I can report from Denmark, that floating bus stops do in fact not lead to mass fatalities among pedestrians. They are quite unproblematic
comment in response to
post
Couple of hillsides there. It kinda makes sense on the ground
comment in response to
post
Set udefra ligner det en voldsom omgang NIMBYisme
comment in response to
post
Fupz, Reuter, Bøgh osv har betydeligt mere omfattende forfatterskaber. Antallet af titler indgår i beregningen, og samlet har de sikkert også flere eksemplarer på hylderne end Strid
comment in response to
post
Threads and Shoah were the two truly scary movies of my childhood
comment in response to
post
One of the reasons it worked was that so much of it, particularly before the bomb, had the grey, drab, lived in feel of a Ken Loach movie. It felt like the real world.
Unlike the Day After, which felt like a drama
comment in response to
post
To quote one of his voters from the first term, from memory "He's not hurting the people he's supposed to be hurting". And yet they voted for him again
comment in response to
post
Never had black & white afaik. So sometime before 1973 ;)
comment in response to
post
Stokastokrati?
comment in response to
post
Passion of the Christ 2: Armageddon
comment in response to
post
Lille Langebro, pedestrian and cycling bridge in Copenhagen
comment in response to
post
Hvor er det egentligt pænt af ham...
comment in response to
post
If he did, you'd think he'd value NATO over Greenland - the latter he could make deals and coorperate with anyway. If they take Greenland, that's the end of NATO
comment in response to
post
Det er vel en banedæmning, som det kendes fra dele af S-togsnettet. Jeg ved ikke nok til at vide om de er til gene på de allerede eksisterende strækninger.
Før Nordhavn blev bebygget, virkede dæmningen langs Østbanegade lidt som en grænsemur. Men der var heller ikke noget at komme efter derude
comment in response to
post
Jeg cykler nærmest forbi, ude på voldgaderne, hver dag. Men jeg køber ikke så mange serier længere.
Jeg har det med at låne på biblioteket, og kun købe det jeg synes holder.
comment in response to
post
"du cykler I fodgænger..." osv,
comment in response to
post
Når de gentagne gange er i krise, er løbet jo desværre nok kørt. Jeg elskede den butik som barn og ung, og stadig er det der jeg laver mine tegneserieindkøb.
Men konkurrencen er åbenbart for hård, og deres nethandel er decideret ringe, hvilket næppe hjælper
comment in response to
post
Hvor hurtigt kan sådan en grund renses til beboelse?
Jeg skal ikke kunne sige, om de var meget ineffektive, men en tank der blev nedlagt nær hvor jeg voksede op, var de henved ti år om at få klar til byggeri
comment in response to
post
I would absolutely read a story where that sentence made sense
comment in response to
post
💔
comment in response to
post
Worst when it's coupled with th "bicyclist, dismount and walk".
comment in response to
post
Wintermute?
comment in response to
post
What I find striking is the extend to which the antivaxers and contrarian managed to define the collective memory of COVID, at least here in DK: It wasn't that bad, we shouldn't have locked down, it was just a flu.
Maybe it's the trauma and sense of loss that make people go for that
comment in response to
post
Right