gauchechalet.bsky.social
PolĂ©miste marxiste cynique | đșđŠ đ”đž đšđ© đžđ© | QC | Anti-pelletage de nuage | M'en sacre de ta face, c'est ton discours qui m'intĂ©resse | Sur BluSky pour me faire bloquer par les gens les plus stupides de notre monde.
4,459 posts
345 followers
168 following
Regular Contributor
Active Commenter
comment in response to
post
Jâappuie. Une radio coop rempli de communistes et dâanarchistes qui ont des dĂ©bats relevĂ© sur «lâĂ©tat: ennemi du peuple ou organisation de libĂ©ration de luttes?».
comment in response to
post
Câest la contradiction du New Public Management. Quand la seule mesure de lâefficacitĂ© est le coĂ»t dâun projet et que ton financement est reliĂ© Ă ce que tu dĂ©penses, ben tu es dans lâobligation de faire des projets monstres pour avoir encore un budget lâan prochain.
comment in response to
post
La bourgeoisie qui parle Ă la bourgeoisie. Câest tellement Ă©vident.
Qui pense encore que la CDPQ est lĂ pour le bien ĂȘtre des prolĂ©taires?
comment in response to
post
On parle quand mĂȘme du principe de distinction sociale de la bourgeoisie au travers de cet article. Je suis plus riche que toi, donc je peux me payer un service plus cher que toi.
Y a zéro surprise là dedans.
comment in response to
post
On sombre Ă notre tour dans un Ătat policier. Câest clairement devenu un synonyme de «dĂ©mocratie libĂ©rale».
comment in response to
post
Si ce nâest pas une guerre de religions ça, je me demande ce que câest.
comment in response to
post
Parce que le QuĂ©bec est trop chicken pour imposer lâinstallation de la fibre dans les rĂ©gions aux fournisseurs ou faire la job soi-mĂȘme. Alors en attendant que les fournisseurs lĂšvent le petit doigt - quâils feront jamais parce ps rentable-, QuĂ©bec propose aux gens de prendre un abonnement starlink.
comment in response to
post
Ou dans le reste de la Beauce.
Ăa ressemble vraiment Ă la mĂȘme dynamique que MontrĂ©al. Tout le monde est contre PM sauf les gens qui votent.
Câest lâessentiel.
comment in response to
post
En dĂ©cortiquant les rĂ©sultats, Bruno Marchand mĂšne dans tous les groupes dâĂąge, Ă lâexception des 65 ans et plus oĂč Sam Hamad (40%) et lui (39%) sont Ă Ă©galitĂ© statistique.
Tout est dit.
comment in response to
post
Câest quand mĂȘme une perle. Pourquoi nous prive-t-il autant de son gĂ©nie?
comment in response to
post
Je mâattendais Ă un blocage. Ces droitardĂ©s qui se prĂ©tendent ĂȘtre de gauche sont tellement prĂ©visibles.
comment in response to
post
On pensait avoir atteint le fond avec la fin de lâĂšre Charest, qui avait dĂ©passĂ© lâĂšre Duplessis, mais on trouve toujours des gens plus forts pour faire pire.
Câest pas comme ça que je dĂ©finirais le progrĂšs mettons.
comment in response to
post
Vu que cette personne est dĂ©testable, je vais te dire quâil a un problĂšme de prioritĂ©. Sâil est super malheureux dans ses choix actuels et attend un 3e lien pour que tout se rĂ©solve, il attend quoi pour dĂ©manger ou changer de vie?
Ca nâa pas dâallure dâĂȘtre aigri de la vie pareil pour un tunnel.
comment in response to
post
Moi jâai lu le rapport de la CPDQ. Toi clairement pas. Donc je fonde mon avis sur des connaissances.
Toi tâas la logique de la droite stupide : regarde une mappe, regarde LĂ©vis et utilise le gros bon sens.
Va garnir les rang de PCQ et du PCC. ArrĂȘte de te dire de gauche, tâes juste pas un alliĂ©.
comment in response to
post
Puis dude. Tu milites pour le 3e lien et contre le tram. Tâas aucune connaissance en mobilitĂ© ou mĂȘme du territoire quĂ©bĂ©cois. Faque la condescendance du «moĂ© chĂ© tou en regardant une carte».
La condescendance avec la rĂ©alitĂ© scientifique câest pas mieux đ€·ââïž
comment in response to
post
Les insultes, lâarme des faibles. Vas regarder des livres sur la mobilitĂ© ou mĂȘme le rapport de la CPDQ sur la mobilitĂ© Ă QuĂ©bec. Ou les 4 rapports prĂ©cĂ©dents sur le tram. Une carte ça suffit pas, M. Gros bon sens de soi disant de centre gauche.
comment in response to
post
Ouain, une autre maniĂšre de voir ça. Mais quand tu sauves 280$ par an. Tâas clairement plus grand retour dâimpĂŽts dĂ©jĂ Ă ce niveau de revenus.
comment in response to
post
La rĂ©gression intellectuelle quand mĂȘme. TsĂ© la seule fois oĂč je pourrais valider la quote suivante : lâĂ©ducation est de moins en moins exigeante. On donne des diplĂŽmes Ă nâimporte qui.
Ben on est peut ĂȘtre rendu lĂ đ€Šââïž
comment in response to
post
Tu chiales quâon a des transports en commun. Ăa veut donc dire que tu serais bien heureux dâen avoir.
Puis ta jalousie amĂšne pas mal a dire depuis QuĂ©bec Ă MontrĂ©al ce quâon aurait le droit ou pas dâavoir. Comme quoi
comment in response to
post
Puis oui, potasse un peu le principe de demande induite, t'auras déjà pas mal fait un bout pour comprendre que le 3e lien est juste une gogosse qui servira à rien d'autres que de faire grossir la dette du Québec pour enrichir les copains de Legault. Et laisser nos enfants et malades pourrir à cÎté.
comment in response to
post
Maintenant, c'est fait. Inculte et attardé, c'est rendu un compliment vu ta capacité à prendre un problÚme et dire exactement l'inverse de TOUS les spécialistes de la mobilité, de l'urbanisme et de l'ingéniérie réunie.
Je te laisse moisir dans ton coin, avec tes 5h de traversées de pont par jour.
comment in response to
post
J'ai pas osé sortir cet argument. Je ne suis pas sure que mon interlocuteur soit intellectuellement apte à comprendre ce principe.
comment in response to
post
Puis c'est bien la premiÚre fois qu'on me sort qu'il faut un 3e lien parce que l'immigration... Alors que dans les faits, Québec, c'est pas vraiment la premiÚre destination des immigrants. Avec autant de gens disposant d'une capacité intellectuelle limité qui y vit, je les comprends.
comment in response to
post
Puis tu peux me parler de tes 5h dans le trafic par jour, dans les faits, le rapport de la CDPQ sur le 3e lien parle d'en moyenne 15 minutes de congestion sur les ponts. Donc je sais pas oĂč tu vis Ă QuĂ©bec ou mĂȘme si tu utilises pas une voiture bridĂ©e Ă 4 km/h, mais ce n'est PAS la rĂ©alitĂ©.
comment in response to
post
Il a des solutions proposées qui ne passe pas par le 3e lien et réduiront le trafic sans hypothéquer l'avenir de la moitié des enfants du Québec. Un transport en commun lourd déjà . Ensuite, une gestion actif des couloirs sur le pont Pierre-Laporte pourrait diviser par deux le temps de congestion...
comment in response to
post
Perso mâen sacre du nombre dâemplois que cela crĂ©Ă©. Parce que dĂ©jĂ qui va travailler dans une province en pĂ©nurie dâemploi? Et ensuite des emplois pour faire quoi? Produire plus de gogosses inutiles dans des marchĂ©s en surproduction?
Bref, - de voitures et - de GES. Câest le seul argument valide.
comment in response to
post
50 aines? đ€Łđ€Łđ€Ł On en a 14. On ajoute ceux de la Rive Nord? Ăa fait 22.
On est pogne pareil dans le trafic, et personne demander un 15e lien ou un 23e. On veut des TC parce quâon sait que câest la seule maniĂšre de rĂ©duire le nombre de voiture.
Oh et pour toi đ
comment in response to
post
Parce que les Chinois sont les mĂ©chants dans notre livre. Câest tout.
comment in response to
post
Donc un enfant est moins important que la filiĂšre batterie, que la F1, quâun match des Kings, quâun 3e lien, quâune hausse de de son salaire, etc etc.
Bravo la CAQ, qui disait il y a pas si longtemps mettre lâĂ©ducation comme sa prioritĂ© đ€Šââïž
comment in response to
post
La liste des affirmations dâIsrael sur la bombe iranienneđ
comment in response to
post
Câest complexe. En faite câest le CongrĂšs qui signe les traitĂ©s de paix et dĂ©clare officiellement la guerre.
Ca nâempĂȘche pas la possibilitĂ© pour lâarmĂ©e de faire des opĂ©rations spĂ©ciales Ă lâĂ©tranger sur ordre du PrĂ©sident.
comment in response to
post
Je suis Ă lâaise avec le dĂŽme et quâon leur donne rien, parce que selon son image, on est protĂ©gĂ© anyway đ
comment in response to
post
Jâai mes billets! Câest dans mon quartier en plus!