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Tr VS別案の一部始終。ジェリーフェンスを叩く軌道を作るのが完全に運任せ。何もコツが見えない。もっと別の工夫の仕方はあるかもなぁ……💤
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AD 1F ILDM別案の一部始終。事前準備の行程が多いから、これはあんまり見込みが無いかな……
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PN: C1→望遠鏡の一部始終。この時は焦って何故か下振りを混ぜちゃったけど、全力で上振り連打すればワンチャン右上足場まで届かないかなぁ……
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SS→PN通用口での落下速度ゼロ化現象の一例。
例のバグ(稀に移動速度がゼロになる現象)とはまた違う現象で、こっちの方は確実に再現できる。遭遇できる場所が限られてるし、実際にこれで致命的に困ることは無いかな。
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Terminus直行便・SSの一部始終。この例だとCP1右手の鉄骨柱の上端で跳ねてるけど、これは完全にマグレ。安定化するならその左手の空間で跳ねる軌道を狙いたいところ。
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Switch 2で他にも色々ソフトを遊んでみたけど、矢張り軒並みロード時間の短縮を体感できた。今日は試さなかったけど、ゼルダ(BotW/TotK)は段違いに快適になってるかも知れない。
Switch 2専用ソフトで当面遊びたいものが無い人でも、現状でSwitch 1を使い倒している人であれば、これだけでもSwitch 2に移行する価値はありそう。
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Switch 2のセットアップが終わったので試しにSplatoon 3を起動してみたのだけど、Switch 1と比較して諸々のロード時間が明らかに短縮されてた。この調子なら他のSwitch 1のソフトを遊ぶ時も恩恵は大きそう。
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Terminus直行便・改A、今日出た最速事例(34.497s)。
ここから更に縮めようとするなら、SR底面の斜め部分で上昇速度を右速度に変換することだけど……流石に狙ってできる技ではないのと、これが起きると今度は吹っ飛び過ぎてHCまで行っちゃうのが問題。
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Bat to the Heavens、今日の惜しかったランの一部始終。せめて三大大ポカの中のどれか一つだけでも無ければギリギリPB更新できたのに……💤
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おまけ: GF CP4→CP5で偶然起きた疑惑の床判定。
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Tr VSの可能性の一部始終。右ジェリーでの反発〜天井への激突で計測。いつもの大ジャンプなら6.849sに対して8.716sなので、大ジャンプのヤバさを再認識する結果になった。が、これはこれで何かできそうな可能性を感じてる。幻覚かも知れないけど。
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Tr入口〜1Fの可能性。
最初のオーラ回収から2F着地までの時間を比較すると、従来手法より-1.2sはできる。でも実際にはRB履き替えの手間が掛かるから良くて-1.0sかも。
スタートライン通過から2F着地までの時間で比較すると、最短距離でない移動の仕方をしてる以上、従来手法より遅い。
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Tr直行便・改A、今日の最速事例。SR入り後の動きは、よくよく考えたらTr 5Fと一緒で、助走距離を確保する必要は全く無かった。
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BV→ER、今日開発した方法の最速事例。流石に一番右の黄色フェンスで三角飛びは再現性が低いから、常用するとしたら右から2番目になるかな。
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今日のTermnus直行便・改A。SRの右出口にスーッと着地できる入り方を狙うと、それはそれで事故率が高まるので悩ましい。
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MK手順V字ジャンプ版の一部始終。幾つか難易度上昇要素が混ざってて実践するかはやや悩む。とはいえ、事実上、初動の位置調整が不要なのは大きなメリットかも。
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MK手順上段版の一部始終。いつもの手順の亜種なので実行は簡単。
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今日のベストランの一部始終。改めてミスした箇所を確認したところ、B21 CP2のミスから一気に調子が崩れてしまったのが明白。それでもCP5のミスさえ無ければPB更新できてただけにぐぬぬ……💤
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Tr直行便・改Aで現状録れてる最速事例。ハイパー連続糸通し地帯の成功率をもっと高めるコツはないものか……💤
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今はターンテーブルに十字キー左右を割り当ててる。これは「一定時間押しっぱなし」挙動が起きてもさして困らないし、使用頻度も低い為。
とはいえこの考え方を改めても良いのかも知れない。使用頻度で言えば十字キー上の方がよっぽど少ない訳だし。となると、例えば
2=LB / 4=RB / 6=Y
1=A / 3=← / 5=↓ / 7=→
↩︎=Z / ↪︎=↑
みたいな配置は考えられるかも?
これならニュートラルポジションで全ての方向の振りを押し易く、ターンテーブルの出番を更に少なくできる。
……いや、IIDX専コンを使う意義はターンテーブルにこそあるのでは? 出番を減らしたら本末転倒では?
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細かく振りを使い分けることを考えると、コントローラーの機能割り当ては見直した方が良いかも。
現状: 1=A / 2=X / 3=Y / 4=B / 5=LT / 6=↑ / 7=RT
変更案: 1=A / 2=X / 3=LT / 4=B / 5=Y / 6=↑ / 7=RT
とかか…? 13だと上下の振りを高速で切り替えるのがやり辛かったので、15でできるようにするとマシになるかも知れない。
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PN降車後の動きv2。これはそこまで事故らないと思うので常用して良いかな。
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GS乗車の動きv2。無駄無く壁を左振りしつつ初速を出すのが異常に難しい。これは常用しないかな……
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GF CP3→TT: 誤って下振りを構えたけど何とかなってしまった様子。