mogensfosgerau.bsky.social
Econ prof @ Copenhagen. ERC AdG. Fan of Popper.
https://sites.google.com/view/mogens-fosgerau
Jazz guitarist: https://www.youtube.com/watch?v=_a5nVJ6hFw4
ORCID: 0000-0002-6452-5215
516 posts
1,170 followers
264 following
Regular Contributor
Active Commenter
comment in response to
post
Tak :-)
comment in response to
post
Lørdag 12/7 kl. 19.30. King Size Big Band med Viktoria Tolstoy. Kildevæld Kulturcenter.
www.facebook.com/events/17149...
comment in response to
post
Søndag 6/7 kl. 20-22. Trio med Lars Holm og Ole Rømer. Bevar's Ravnsborggade 10.
jazz.dk/copenhagen-j...
Fredag 11/7 kl. 18-. Duo med Morten Nitschky. Hellerup Sejlklub.
www.restauranthellerupsejlklub.dk
comment in response to
post
Tak. Jo. det føles ikke helt trygt. Hvis ikke jeg havde skullet undervise var det ikke sikkert jeg var taget af sted.
comment in response to
post
Næ, men jeg følger det ikke så tæt. Jeg skal snart på konference i USA, så hører jeg måske mere
comment in response to
post
Det er et gavelink. Han sætter det tilsvarende beløb ifht andre udgifter.
comment in response to
post
LBs spm til værdien af tid har ikke skyggen af fagligt grundlag. Det er ikke legitimt, at hun som borgmester gør sig til dommer i faglige spørgsmål. Det ville du heller ikke synes, hvis det var klima, det handlede om.
Har du en konkret kritik af, hvordan Teresa regner?
comment in response to
post
Teresa omfatter normative vurderinger af hvad modtagerne, det politiske system som helhed, vil finde det relevant at lade sig informere af. Det gælder særligt, at alle minutter tilskrives samme værdi, uanset hvis tid, det er.
comment in response to
post
Har du andre bud på, hvordan man kan sammenfatte værdierne af tid og liv på en forståelig måde? Jeg synes ikke der er noget særligt normativt på spil her. Hvad skulle det være?
comment in response to
post
Det svarede jeg da fuldstændig på. Tidsværdien er det bedste bud på en objektiv værdi, den værdi folk selv tillægger deres tid. Det er en del af beslutningsgrundlaget.
Hvordan den information skal indgå i den efterfølgende politiske beslutning er et normativt spørgsmål.
comment in response to
post
Jeg anfægter informationen. Jeg kan ikke sige det mere tydeligt, og det tænker jeg heller ikke, du egentlig er i tvivl om.
comment in response to
post
Der er en superlang tradition i hele transportsektoren for, at det er sådan man sammenfatter alle de forskellige effekter. Finansministeriet har en officiel vejledning i, hvordan man gør. Transportministeriet har sin egen vejledning, som uddyber Finansministeriets ifht transportområdet.
comment in response to
post
Når borgmesteren er afsender af en analyse, så er hun chef for embedsværket. Så må hun ikke sidde og sortere i, hvad hun vil lægge frem. Det er rasende udemokratisk.
comment in response to
post
Man kan som politiker godt bestemme, at man ikke synes bilisternes tab af aktiviteter er så vigtigt. Ditto fx mht klimapåvirkningen af et projekt.
Men embedsværket må ikke bestemme, at mindretallet ikke må få informationen, selvom flertallet synes informationen ikke er vigtig (for dem).
comment in response to
post
Det har objektivt en værdi for folk. Det er den tidsværdien måler. Hvordan man gør det, er et fagligt spørgsmål, ikke et politisk. Det er giftigt og helt uhørt, at visse politikere vil til at blande sig i den slags spørgsmål.
comment in response to
post
Du har jo diskuteret tidsværdier mange gange, så du ved nok, at det man i sidste ende måler vha tidsværdien, er værdien for folk af det de aktiviteter, de rejser hen til. Et tidstab betyder at folk ikke kan lave det, de ellers ville have lavet. Hvad det så end er.
comment in response to
post
Du kan jo forestille dig, at et politisk flertal bestemmer, at mindretallet ikke behøver at få sat tal på klimabelastningen ved et projekt. Mon ikke du så vil have en anden holdning?
comment in response to
post
Vi er for tiden meget optagede af, hvad der sker i andre lande med faglig viden, som er ubekvem for dem, der har magten. Det kan være, vi skal huske at vende blikket lidt indad også.
9/9
www.altinget.dk/transport/ar...
comment in response to
post
Det er altså giftigt. Som politiker må hun mene, hvad hun vil. Men det er ikke hendes job at bestemme, hvad der er fagligt rigtigt.
8/9
comment in response to
post
"I de samfundsøkonomiske beregninger tillægger man det enormt stor værdi, at nogen skal bruge to minutter mere på at køre i bil. Der synes vi, at det er vigtigere at tage hensyn til sundheden."
7/9
comment in response to
post
Hun forsvarer det ovenikøbet med et angreb på det faglige grundlag bag de samfundsøkonomiske beregninger.
6/9
comment in response to
post
Borgmesteren bruger sin kontrol over embedsværket til at styre, hvilke tal, borgerrepræsentationen og befolkningen skal have at se.
5/9
comment in response to
post
"I Teknik- og Miljøforvaltningen forklarer borgmester Line Barfod, at det er helt overlagt, at kommunen ikke har fået de samfundsøkonomiske beregninger lavet."
4/9
comment in response to
post
I Københavs Kommune er det anderledes. Her kan en borgmester med fuldt overlæg og helt åbent undlade oplysninger, som er ubekvemme for hendes sag.
3/9
comment in response to
post
På den måde har folketinget og befolkningen mulighed for selv at vurdere, hvad de mener. Også hvis de er uenige med ministeren. Af samme grund er det børnelærdom for embedsfolk, at man bør fremlægge et retvisende beslutningsgrundlag.
2/9
comment in response to
post
The findings have implications for network design, pricing strategies, and policy analysis in transportation planning and economics, providing a bridge between theoretical models and real-world applications.
5/5
comment in response to
post
Numerical examples illustrate the robustness of our method, demonstrating its use for estimating equilibrium link flows after link cost shifts, identifying critical design parameters, and quantifying uncertainty in performance predictions.
4/5
comment in response to
post
We derive analytical sensitivity expressions for the Jacobian of the individual optimal PURC flow and equilibrium link flows with respect to link cost parameters under mild differentiability assumptions.
3/5
comment in response to
post
We provide general results that determine the marginal change in link flows following a marginal change in link costs across the network in the cases of flow-independent and flow-dependent link costs.
2/5
comment in response to
post
Det må være guf for Dronning Marys Center!
comment in response to
post
Kommunerne kunne måske bare sætte sig ind i den nationale klimapolitik og have som mål at understøtte den. Det ville være bedre for alle i den virkelige verden.
comment in response to
post
Århus vil være klimaneutral i 2030. Det er om fem år. Dvs 15-20 år før resten af DK og EU skal ramme nul.
comment in response to
post
Det kan det, ja. Omvendt ville det være rart at have lidt belæg for at forbrugeridealisme gør en reel forskel for vores udledninger. Ikke mindst, fordi forbrugerperspektivet, nattog, klimaskam osv fylder rigtig meget i offentligheden, mens stort set ingen ved hvilken klimapolitik vi faktisk har.
comment in response to
post
Nemlig
comment in response to
post
Send gerne link, hvis du ser noget.