Kiitos linkistä, selasin nopeasti yhteenvedon läpi, enkä näe siinä mitään ristiriitaa oman kirjoitukseni kanssa - päinvastoin pitkälti ihan samoja ajatuksia mitä itsekin pyrin edistämään.
Comments
Log in with your Bluesky account to leave a comment
Joensuussa tiivistämistä on tehty keskustan viheralueita karsimalla - paineita on edelleen monin paikoin. Perustelut ovat kuin sinulla: autoliikenne vähenee, ilmastopäästöt alenevat. Kokonaiskulutustason nousua ei huomioida. Kyse on kiinteistöjalostuksesta. Tätä mm käsittelemme linkin tutkimuksessa
Se, että Joensuussa tiivistämistä on aiemmin tehty huonosti ei tarkoita, etteikö tiivistä kaupunkia voisi tehdä hyvin ja vehreästi, vaikka perustelut olisivatkin olleet ihan oikeita asioita.
Ei mennyt kehitys kerro sitä, mikä olisi mahdollista, jos tehtäisiin paremmin. Onhan teidän paperinnekin täynnä ehdotuksia siitä, miten kaupunkisuunnittelua tulisi tehdä paremmin, etkä kutsu sitä kovin utooppisiksi visioiksi, vaikka siellä on paljon vaikeampia asioita kuin minun kirjoituksessani.
Yksilöiden kulutusta ohjataan kestävämpiin valintoihin kannustavilla veroilla, ei kaupunkirakenteella. Kaupunkirakenteella mahdollista vaikuttaa ennen kaikkea liikkumisen, energiankulutuksen ja rakentamisen sekä korjaamisen ja ylläpidon päästöihin.
Joensuun kokemuksillani: tiivistävän suunnittelun nykyratkaisuissa on kasvun keskittämisen motiivi, joka vie kaupungistumisasteen ja kulutustason nousuun. Tiivistämisen edut kyllä tunnistan (monitasoisessa aluejärjestelmässä) mutta olen huolissani mekaanisen keskittämisen seurauksista.
En ole varma, mitä tarkoitat mekaanisella keskittämisellä, mutta itse ajattelen, että tiivis kaupunkirakenne mahdollistaa esimerkiksi palveluiden hajauttamisen, kun suurempi asukastiheys luo riittävän pohjan palvelulle lähellä.
Ainoa, mikä särähti korvaan, oli väite siitä, että tiivistäminen välttämättä johtaa persoonattomuuteen. Tuo kun on suunnittelukysymys, miten tiivistämistä tehdään, ja itse ainakin ajattelen, että pitäisi tehdä viihtyisiä, vehreitä ja omaleimaisia ympäristöjä luoden.
Comments
Yksilöiden kulutusta ohjataan kestävämpiin valintoihin kannustavilla veroilla, ei kaupunkirakenteella. Kaupunkirakenteella mahdollista vaikuttaa ennen kaikkea liikkumisen, energiankulutuksen ja rakentamisen sekä korjaamisen ja ylläpidon päästöihin.