Profile avatar
sameli.bsky.social
Arkkitehti, Vihreiden kaupunkipoliittisen työryhmän puheenjohtaja ja Helsingin ympäristö- ja lupajaoston jäsen. Kestävät kaupungit, rakentaminen ja liikenne.
466 posts 744 followers 138 following
Regular Contributor
Active Commenter

Itä-Pasila rakennusaikana ja Itä-Pasila nyt. Rakennusaikana kovin karu ympäristö on nyt todella vehreä kaupunginosa, josta asukkaat pitävät. Luin SDP:n Erkki Tuomiojan kirjoituksen, missä hän haukkuu Kalasatamaa. Uusien alueiden tuomitseminen kesken rakennusajan on tyhmää. 1/5

Hauska juttu elävästä kaupungista ja kaupunkikulttuurista. Suomalaisissa toimintatavoissa rentous ei olisi pahitteeksi. Annetaan kaupunkilaisten tehdä ja kokeilla rohkeasti asioita. www.hs.fi/kirjeenvaiht...

Mitä jos Mannerheimintie näyttäisikin tältä? Tai vieläkin vehreämmältä? Maailmalla katuja viherrytetään nyt vauhdilla. Tätä tarvitsemme myös Helsinkiin. Kuvassa Nantesin Le cours Franklin-Roosevelt, joka oli ennen leveä autokatu ja nyt istutusalueiden, penkkien ja katupuiden valtaama aukio. 1/4

Ruoan osuus on huimaavat 42%. Kaikella on väliä, siis aivan kaikella, mutta ruoan merkitys on valtava. Helpoin tapa pienentää oman ravintosi hiilijalanjälkeä pitää sisällään kaksi asiaa: 1. Luovutaan lihasta ja maitotuotteista 2. Vähennetään ruokahävikkiä Näistä kumpikaan ei ole helppo, ymmärrän.

Sitra on selvittänyt suomalaisten luontojalanjäljen. Merkittävimmät haitat luonnolle aiheutuu ruoasta ja liikenteestä. Tarvitsemme siis vähemmän lihaa ja maitotuotteita, enemmän kävelyä, pyöräilyä ja joukkoliikennettä. Luonto kiittää.

Usein verotuille annetaan edes aikajana. Nyt vain ilmoitettiin joku torstai, että tää on nyt tiedättekös ohi ja sit jätettiin keräämättä hyvä määrä palkkojen ja myynnin veroja. Joku kai sanoo tätä vielä talousosaamiseksikin.

Pyöräkauppa laski viime vuoteen verrattuna 40 %. "Muoti- ja urheilukaupan mukaan romahduksen taustalla on huhtikuun kehysriihessä tehty hallituksen päätös poistaa työsuhdepyörän verovapaus ensi vuoden alusta." Tyhmiä säästöjä. Ilmasto ja kansanterveys kärsii, ja näin myös kansantalous.

Tiivis ja vehreä kaupunki mahdollistaa terveellisen arjen, mutta myös pienemmälle alalle rakentamisen ja kaupungin arvokkaiden viheralueiden säilyttämisen. Moni katu voitaisiin myös muuttaa autojen asfaltista vehreiksi puistoiksi. Kirjoitukseni Helsingin Sanomissa ⤵️

Päivän Hesarissa väitettiin, että tiiveys olisi este luontokosketukselle kaupungissa. Väitän, että asia on juuri päinvastoin. Tiivis kaupunki mahdollistaa terveellisemmän kaupunkisuunnittelun. Vähemmän asvalttia, enemmän viheralueita ja kasvillisuutta. Pidemmin blogissa.

Helsingin Vihreät ovat nimenneet minut kaupunkiympäristölautakunnan ympäristö- ja lupajaoston jäseneksi! Työ kestävämmän kaupungin puolesta jatkuu siis myös seuraavat neljä vuotta. Pidemmin jaostosta ja ajatuksistani tulevasta työstä: samelisivonen.fi/tyo-kestavam...

Lukujen valossa työsuhdepyöräetu on aivan todella onnistunut panostus valtiolta. Harvoin verovaroin maksetut investoinnit tuottavat näin paljon hyötyjä niin pienellä kustannuksella. Tuntuu aivan järjettömältä, että Orpon hallitus on poistamassa tätä järjestelmää ylläpitävän veroedun.

Kaupunkiympäristölautakunta teki eilen merkittävän linjauksen: autojen nopeusrajoituksia lasketaan 10 kilometrillä koulujen lähikaduilla. Periaatteellinen linjaus on tärkeä askel kohti turvallisempaa kaupunkia ja suunnittelua, joka asettaa lasten hengen tärkeämmäksi kuin halun ajaa autolla nopeasti.

Helsingin sää kuluneen vuoden ajalla on muistuttanut Pohjois-Saksan säätiloja vuosikymmeniä sitten. yle.fi/a/74-20161947