Was ich erstaunlich finde: Niemand scheint bis heute ausgerechnet zu haben, welche Sparpotentiale wirklich im Deutschlandticket stecken. Denn mit der konsequenten Vereinfachung des Systems könnten wir uns auch ganz viele Verkehrsverbünde und Aufsichtsräte/Verwaltungsräte dort sparen... - ThreadSky

fsteiner.bsky.social • 39 days ago

Was ich erstaunlich finde: Niemand scheint bis heute ausgerechnet zu haben, welche Sparpotentiale wirklich im Deutschlandticket stecken.

Denn mit der konsequenten Vereinfachung des Systems könnten wir uns auch ganz viele Verkehrsverbünde und Aufsichtsräte/Verwaltungsräte dort sparen...

Reposted from Christian Lessmann

#Deutschlandticket richtet inzwischen auch Schäden in Großstädten an. Ticketverkäufe brechen weiter ein, Fahrten werden reduziert. Wie aus dem Lehrbuch.

Comments

drelmo.bsky.social•39 days ago

Damit ist das Problem ja schon gut erkannt, warum das eben nicht geht.

brockmann.bsky.social•38 days ago

Konkrete Zahlen dazu habe ich auch noch nicht gelesen, aber Wissing fordert die Verringerung der Verbünde schon recht lange. In der Fachwelt diskutiert man allerdings auch, dass eine Veränderung der Struktur Jahre dauern würde, also keine schnelle Einsparung. https://www.tagesschau.de/inland/wissing-verkehrsverbuende-zusammenlegung-100.html

fsteiner.bsky.social•38 days ago

Geht ja auch nicht um schnell, fordere ich ja auch nicht. Sind ja nicht bei Elonsens. Aber perspektivisch das Richtige zu machen ist ja irgendwie auch nicht verkehrt... Nech?

brockmann.bsky.social•38 days ago

Auf jeden Fall, gute Sache! Ich schrieb das nur im Rückblick auf die Diskussion um den Ticketpreis. FDP wollte nicht mehr Geld ins System geben, u.a. weil es Einsparungsmöglichkeiten bei Verbünden gibt. Aber die hätte man eben nicht so schnell umsetzen können, um jetzt die Preiserhöhung zu vermeiden

burgmueller.bsky.social•38 days ago

Und jeder Verkehrsverbund benötigt bisher eine eigene Software, die individuell ausgeschrieben, entwickelt und eingeführt werden muss.

krimiperlen.bsky.social•38 days ago

Wenn es demnach geht, müsste der ÖPNV in Berlin/Brandenburg mit einem einzigen Verkehrsverbund ein absolutes Vorbild bezüglich finanzieller Situation sein. ;-)

wasserturm68165.bsky.social•38 days ago

Einfach ist es ja nur mit der Zeitkarte Deutschlandticket, für Gelegenheitsfahrer bleibt es kompliziert. Wie schön wäre doch eine einheitliche Fahrschein App, die man bei Fahrtantritt und Ende antippt. Egal ob Waben, Tarifzonen oder was auch immer.

wasserturm68165.bsky.social•38 days ago

Ach so, ich bin alt genug mich zu erinnern, was ein Fortschritt die Einführung von Verbünden war. Ist aber alles kein Widerspruch zu deinem Post.

amaryllion.bsky.social•39 days ago

Um Gottes Willen! An Vorständen und Aufsichtsräten haben wir noch nie gespart. Wo kämen wir denn da hin? Etwa zu einer einzigen, staatlichen, funktionierenden Infrastruktur? Was für sozialistische Ideen.

colognal.bsky.social•38 days ago

Theoretisch vielleicht, aber praktisch ist das eben historisch gewachsen und es hat auch Vorteile die komplette Struktur vor Ort zu haben.
Für die das DTicket interessant ist, die haben es schon. Alle anderen brauchen es nicht. Also wird darüber nicht mehr Geld reinkommen.

michaelrbaier.bsky.social•38 days ago

D ist in allem ein Vielvölkerstaat. Wir können die größten Spar- und Investitionspotentiale heben - nur durch Vereinheitlichung von öffentlichen Strukturen und deren Zentralisierung. Bedeutet im Schnitt 30% weniger Arbeitskräfte bei Verdopplung der Effizienz.
Ist nichts Neues aber eine 🧟-Story!
🙄😂

fsteiner.bsky.social•39 days ago

Ich kann einfach keinen sachlichen Grund dafür erkennen, dass Verkehrsdeutschland derzeit so aussieht. Dass die Arbeit vor Ort erledigt werden muss: keine Frage. Aber das heilige römische Reich deutscher Nation grüßt herzlich...

fsteiner.bsky.social•38 days ago

Ich glaube, das Thema nehme ich für später im Jahr mal auf die Merkliste für #GutenMorgenBerlin...

frauke.bsky.social•38 days ago

DIe Verkehrsverbünde bieten Parteien einfach tolle Gelegenheiten, verdiente Mitglieder mit lukrativen Posten zu versorgen.

jensgro.bsky.social•38 days ago

Das gleiche Mindset würde den Amerikanern helfen. Dann würden sie bspw. das veraltete Wahlsystem mit den Wahlleuten reformieren. Es war im 18. Jh. hilfreich, heute ist es Quatsch.

jensgro.bsky.social•38 days ago

Der Trick ist die Verlagerung des Fokus. Die Bundesländer waren hilfreich, als Deutschland sich auf sich beziehen konnte. Aber wir sind schon lange Teil der EU und die ist wichtig. Die Länder werden immer unwichtiger. Dann lasst auch die Praxis folgen.

jensgro.bsky.social•38 days ago

Deutschland hat eine föderale Tradition. Aber Traditionen sollten keine Ewigkeitsgarantie haben. Wenn sie nutzlos oder schädlich sind, muss man sie beseitigen.

Verkehrsverbünde sind da ein Problem. Eigentlich die Länder generell. Sie bekommen die Arbeit nicht gemacht und schreien oft nach dem Bund.

angiestone.graysky.social•38 days ago

Hessen hat die meisten - vergleichsweise - "Mini-Verbünde" in der Fläche.

greensky99.bsky.social•38 days ago

Aus FAZ vom 27.12:

Beispiel Busverkehr auf dem Land:

„Allein 14 Milliarden Euro des Bundes flössen in Regionalisierungsmittel, mit denen die Landkreise (…) ihren Nahverkehr unterstützen. Knie, der (…) zu digitalem Verkehr forscht, sagt, dass das Geld in der Bürokratie hängen bleibe.“

greensky99.bsky.social•38 days ago

Grund: Zweckverbände

legal-alien-nyc.bsky.social•38 days ago

Du willst an Vorständen und Aufsichtsräten sparen?

Wovon sollen denn die ganzen Parteigänger auf kommunaler Ebene leben?

angiestone.graysky.social•38 days ago

Meine Rede von Anbeginn an. Hier in Hessen gibt es gefühlt für jede Milchkanne einen Verkehrsverbund! ÜBERFLÜSSIG!

angiestone.graysky.social•38 days ago

Das degenerierte System, in dem sich jahrzehntelang verdiente Mitglieder politischer Parteien gemütlich eingerichtet haben (finanziell bestens abgesichert!) muss erhalten bleiben? Um jeden Preis?

Keiner sägt am Ast, auf dem er sitzt.

econlessmann.bsky.social•38 days ago

Es geht hier um lokale (öffentliche) Güter. Öffentlich in Klammern, weil public transport kein öffentlichen Gut im ökonom. Sinn ist. Ich übertreibe mal: lass doch die DB den regionalen ÖPNV betreiben. Dann entscheidet man in Berlin, wann der letzte Bus von Pillnitz nach Dresden fährt. Geht nicht.

econlessmann.bsky.social•38 days ago

Im Zweifel passiert durch das Deutschlandticket sinnvolle eine Konsolidierung. Verkehrsverbünde werden wegen drohender Insolvenz fusionieren und damit etwas Kosten sparen. Aber es gibt klare wirtschaftsgeographische Grenzen dafür. Ansonsten sinkt die Qualität.

fsteiner.bsky.social•38 days ago

Ist die Performance des VBB schlechter als die der DING in Ulm oder der Verkehrsverbünde in Hessen? Sieht mir nicht danach aus.

RMV/NVV:
https://www.tagesschau.de/inland/regional/hessen/hr-verkehrsverbuende-rmv-und-nvv-verspaetungen-oft-nicht-steuerbar-100.html
VBB:
https://www.vbb.de/fileadmin/user_upload/VBB/Dokumente/Verkehrsverbund/verbundberichte/vbb-verbundbericht-2024.pdf
DING (2023):
https://ding.eu/Verbundbericht

fsteiner.bsky.social•38 days ago

Es geht ja nicht um die Frage der Anpassung an lokale Gegebenheiten. Aber die Effizienz von Einkauf, Leistungskoordination und Verwaltung unterscheidet sich doch nicht dadurch, ob die Zentrale 500 oder 50km vom Ort weg ist.

bt909.de•38 days ago

Die Vereinfachung scheint so aber nicht gewollt, mglw. würde der/die ein oder andere wohl den warmen Stuhl verlieren. Gleiches gilt ja auch für gesetzliche Krankenkassen aus meiner Sicht.

barkbahn.bsky.social•19 days ago

ahh! Vielleicht sind die Hundetarife deshalb so hoch – es finanziert all die unzähligen Verkehrsverbünde und Aufsichtsräte!

🐶🐶🐶 = 💰💰💰

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