I 2022 afslørede Ulrik Andersen og jeg, hvordan en kæmpe infrastruktur aftale med et trylleslag var vasket CO2-neutral.
Få dage efter måtte transportministeren gå af med et mistillidvotum hængende over hovedet.
Nu har Ingeniøren genbesøgt aftalen, og det ser meget værre ud end forventet. #dkpol
Få dage efter måtte transportministeren gå af med et mistillidvotum hængende over hovedet.
Nu har Ingeniøren genbesøgt aftalen, og det ser meget værre ud end forventet. #dkpol
Comments
Danmarks emissioner ifht BNP er ca. 0,01426.
Måske reducerer det vores emissioner at bruge pengene på infrastruktur i stedet for på andre ting. Hvem ved?
But seriously; så vidt jeg læser skal de to mio ton lægges oveni vores oprindelige servietudregning på 1,6 mio ton, så den holder ikke helt.
Og hvis man kun droppede nogle af projekterne, ville der være samf øko gevinst:
https://pro.ing.dk/mobilitytech/holdning/jo-anlaeg-af-baner-og-motorveje-giver-mere-co2
(Men ja, nøgletallene viser også at borgernes anvendelse ikke ikke er meget bedre, men deres udledninger fra forbrug er mest udenlandske, jf nedenstående g/tabel fra VD/GrønReform)