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droitspieton69.bsky.social
Pour un rééquilibrage entre les différents modes de déplacement. Pour le confort et la sécurité des piétons.
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Prolific Poster

www.rtbf.be/article/aux-... Aux quatre coins du monde, les centres-villes deviennent piétons

Las ciudades deben mirar al futuro, no al pasado. 📽️ @otucis.bsky.social

La seule façon de réduire les embouteillages est de répartir l'espace

NYC Congestion Pricing Month 1 🚶‍♀️Foot traffic up 4.6% 🚌 Bus ridership up 6% w/ improved bus times 🚇 Subway ridership up 7% 🚗 Vehicle traffic down 9% ⏰ Drive times 20% - 50% faster 👍 60% of NYC voters want it to continue 👍 66% support among those who drive into congestion zone at least once a week

www.lesentreprisesdupaysage.fr/tout-savoir-... « Les espaces verts offrent des approches innovantes pour améliorer la qualité des environnements urbains, renforcer la résilience locale et promouvoir des modes de vie durables, améliorant à la fois la santé et le bien-être des citadins » (OMS)

www.tf1info.fr/societe/vide...

Les voitures deviennent plus larges – environ 1 cm plus larges tous les deux ans – mais pas nos rues cleancitiescampaign.org/carspreading/

Lorsque les villes donnent la priorité à la marche et au vélo, elles créent des communautés dynamiques, saines et durables

En concevant des rues qui conviennent à tous, nous créons des villes plus fluides, plus vertes et plus accessibles. L'avenir de la mobilité urbaine est multimodal

spljunior.com/la-pietonnis... La piétonnisation, une aubaine pour le développement économique des commerces

Repenser les villes pour les gens, et pas seulement pour les voitures

Lorsque les villes donnent la priorité à la marche et au vélo, elles créent des communautés dynamiques, saines et durables.

www.lettreducadre.fr/article/espa... Le verdict est sans appel : moins il y a de voitures, plus le chiffre d’affaires grimpe.

Il faut des lieux où il fait bon marcher et un environnement urbain qui rend la marche agréable.

Investir dans les transports en commun, la praticabilité piétonnière et cyclable, c’est investir dans le bien-être général de la vie urbaine.

Les rues doivent être étroites pour ralentir les voitures. La sécurité des piétons est primordiale.

webzine.voyage/pontevedra-v... Pontevedra, la ville qui laisse place aux piétons depuis 20 ans

« Pontevedra était un véritable dépôt de voitures : bruyante et polluée, sans espaces publics, et la plus grande aspiration des jeunes était de partir. Vingt-quatre ans plus tard, ils apprécient leur ville parce qu'elle est conçue pour les gens » www.bloomberg.com/news/feature...

lyon.citycrunch.fr/5-balades-dans… 5 balades dans Lyon pour prendre l’air sans quitter la ville.

t.co/WHpeFTAQVn "Quand on rend une ville attractive pour🚶, 🚲 et 🚍 on augmente l'activité physique de la population de 30%. Il n'existe pas de salles de sport ni de programmes de CrossFit avec ces résultats à l'échelle sociétale"

Le gouvernement veut créer un «délit d’incivilité d’habitude» pour ceux qui contreviennent régulièrement aux règles de savoir-vivre, d'hygiène et de sécurité dans les transports ➡️ l.leparisien.fr/UQhE

« Quand une rue est piétonnisée, les commerçants disent qu'ils vont faire faillite car leurs clients ne pourront pas rejoindre leur commerce en voiture, les voisins disent qu'il y aura plus de voitures mal garées à proximité... mais au final c'est toujours une réussite »

L’évolution du trottoir dès Pompéi à nos jours

www.citinnov.com/articles/zon... La piétonnisation est surtout un atout des centres commerçants des grandes villes

Ça marche ! 🚶🏻‍♀️🧑🏽‍🦽🧑🏻‍🦯🐾 Ça roule ! 🚲🚞🚊🚎 Ça pousse ! 🌳🌸🌳🌼