matthias-gastel.de
Bundestagsabgeordneter B 90/Die Grünen, Mitglied in Ausschüssen Verkehr & Tourismus, Schwerpunkt Bahnpolitik und Verkehrsinfrastruktur. Ziel: Die Verkehrswende
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Dass öffentliche Leistungen im Wettbewerb vergeben werden ist eine Selbstverständlichkeit und im Interesse der Bürger/innen, hier auch der Fahrgäste. Ist aus guten Gründen vorgeschrieben. Spannende Fragen sind u. a. Vorgaben für Qualität und Prüfung der Auskömmlichkeit der Angebote.
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Ich habe auch den Künast-Antrag und das zweistufige Vorgehen als das Erfolgversprechendere unterstützt.
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Teile der Einnahmen könnten - rein rechtlich - auch für die Förderung von Lkw mit alternativen Antrieben (oder der erforderlichen Lade-Infrastruktur) genutzt werden.
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Bedenklich in 🇩🇪: "Viele Medienschaffende bewegen sich in zunehmend feindlichem Arbeitsumfeld. Auch 2024 waren erneut diejenigen (...) gefährdet, die sich mit rechtsextremen Milieus und Parteien wie #AfD beschäftigten: (...) Bedrohungen, Beleidigungen, Angst vor (..) Gewalt. 2/2
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Wir werden uns auch im Jahr 2030 und vermutlich sogar 2035 freuen müssen, wenn es weiter geht.
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Ich rate dazu, die Ermittlungen abzuwarten.
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Ich nicht.
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Klar, das wäre die Lösung (gewesen?). Das war Ziel der Ergänzungsstation und auch der Klage der DUH.
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Es spricht sehr viel für den unterirdischen Fernbahnhof. Anders lassen sich keine benötigten Kapazitäten schaffen und keine attraktiveren Reisezeiten (#Deutschlandtakt) realisieren.
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„Das #Eisenbahnbundesamt soll neben der Sicherheit (..) auch Aufgaben für Innovationen im Bahnverkehr übertragen bekommen.“ Ob Auflagen praktikabel sind oder sie mehr den Betrieb beeinträchtigen, als die Sicherheit zu verbessern – damit muss sich das EBA nicht beschäftigen. 2/2
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Wir haben ein Netz, nämlich das der Eisenbahn. Dieses zu ergänzen, wo Lücken bestehen oder Überlastungen vorhanden sind ist besser, als ein Parallelsystem aufzubauen.
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"Das Abgebot im ÖV ist eng miteinander verzahnt. Ein neues System wie eine #Magnetschwebebahn verursacht zusätzliche Umstiege und ist für Reisende nur begrenz attraktiv. Die neue Bundesregierung sollte konsequent den #Deutschlandtakt mit hohem Nutzen für #Fahrgäste umsetzen." 2/2
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Das ist mir zu pauschal.
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Wenn sich der Zustand der Infrastruktur von Schulnote 3 auf 2,8 verbessert, dann spürt man die dafür notwendigen Baustellen stärker als die Verbesserung im Netz.