parisenselle.fr
L'association pour le développement du vélo dans le Grand Paris.
Adhérer pour nous donner du poids et construire la ville cyclable : https://parisenselle.fr/adherer/
Faire un don: https://www.helloasso.com/associations/paris-en-selle/formulaires/8
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Oui, l'adjoint voirie de @mairie15.bsky.social a été briefé l'année dernière (29/11) pour interpeller Haropa qui n'avait pas répondu à notre interpellation en direct 😔
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😍😍😍
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Paris en Selle demande au gouvernement français de prendre des mesures pour exclure les usagers violents de la route, et d'implémenter les recommandations du rapport Barbe:
parisenselle.fr/2025/04/29/r...
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▶️ Les services de voirie présenteront également la seconde partie du projet de création d’un itinéraire cyclable nord-sud à l’ouest du 13e, autrement dit sa portion comprise entre les boulevards Blanqui et Port-Royal (rue Vulpian, rue Pascal, carrefour Arago/Pascal). 🚲
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▶️ L'enjeu pour le vélo : assurer la continuité de la vélorue au nord de Vergniaud. Pour cela, il faut absolument modifier le plan de circulation pour casser le trafic de transit (notamment nord > sud sur Pascal/Vulpian et sud > nord sur Pascal nord vers le 5ème).
Soyons nombreux·ses !
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Des bourses à vélos, balades, événements culturels - Mai à Vélo c'est tout un mois pour fêter le vélo ! 💛🚴🏻🚴🏾♀️🚴🏽♂️💛 À Aubervilliers ( #Aubervilliers ) à Asnières-sur-Seine ( @asnieres.mdb-idf.org #Asnieres ) à Charenton-le-Pont ( #Charenton) et partout en Île-de-France 🎉
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Oui, mais sur le Baromètre elles apparaissent toujours comme des communes séparées. Il faudra que la FUB corrige ça ! On a déjà fait remonter ce problème. 😊
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💙💙💙
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Une ville est qualifiée à partir de 50 répondants 👀 Allez #PlaineCommune !!! 💪🏻💪🏻💪🏻
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N'hésitez pas à écrire à la Mairie du 18 là-dessus et à adhérer à notre asso ! Effectivement, il reste beaucoup de travail à faire dans le 18e.
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☝🏼ça fait un peu moins que les ~35km du boulevard Périphérique à Paris !
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▶️ Éducation et aménagements : le rapport propose des mesures de long terme qui vont dans le bon sens et que Paris en Selle invite le gouvernement à mettre en œuvre.
Merci au @reseauvelomarche.bsky.social d'avoir organisé un temps d'échange avec Emmanuel Barbe après la publication de son rapport.
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▶️ Soyons clairs : Les conducteurs violents sont une toute petite minorité qui nuit à la grande majorité des usagers de la voie publique, automobilistes, cyclistes et piétons. Le gouvernement ne doit pas avoir peur de s’y attaquer. 👈
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▶️ Nos demandes : Des mesures permettant une réponse immédiate aux comportements violents, comme la suspension de permis et le retrait du véhicule pour tout auteur de violence.
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▶️ 3 mesures prioritaires : 1) Intégrer les violences sur la route dans l’étude annuelle des infractions subies par les citoyens. 2) Que des vidéos puissent être chargées dans le nouveau dispositif de plainte en ligne. 3) Vidéoverbaliser de façon automatique des infractions très dangereuses.
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▶️ Pourquoi ? Les violences motorisées concernent l’ensemble des usagers de la route. La peur de l’agressivité des conducteurs motorisés est répandue : elle concerne 89 % des conducteurs de 🛵, 88 % des 🚗 et 87 % des 🚲 ! Le rapport comprend peu de mesures ayant un effet immédiat sur cette violence.
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▶️ Notre avis en bref : Quelques bonnes idées mais il faut, en complément, que le gouvernement prenne des mesures immédiates pour exclure les usagers violents de la route. Notre avis complet est ici : parisenselle.fr/2025/04/29/r...
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▶️ Éducation et aménagements : le rapport propose des mesures de long terme qui vont dans le bon sens et que Paris en Selle invite le gouvernement à mettre en œuvre.
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▶️ Nos demandes : Des mesures permettant une réponse immédiate aux comportements violents, comme la suspension de permis et le retrait du véhicule pour tout auteur de violence.
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▶️ 3 mesures prioritaires : 1) Intégrer les violences sur la route dans l’étude annuelle des infractions subies par les citoyens. 2) Que des vidéos puissent être chargées dans le nouveau dispositif de plainte en ligne. 3) Vidéoverbaliser de façon automatique des infractions très dangereuses.
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▶️ Pourquoi ? Les violences motorisées concernent l’ensemble des usagers de la route. La peur de l’agressivité des conducteurs motorisés est répandue : elle concerne 89 % des conducteurs de 🛵, 88 % des 🚗 et 87 % des 🚲 ! Le rapport comprend peu de mesures ayant un effet immédiat sur cette violence.
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On demande notamment : combler les coupures du réseau cyclable dans Paris et entre Paris et la petite couronne, renforcer les mesures de sécurité routière et des contrôles de police en faveur des usagers les plus vulnérables, améliorer le Vélib'...
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Nous avions organisé une action il y a 3 ans sur cette même piste pour la même problématique : parisenselle.fr/2022/08/31/p...
Nous vous proposons d'écrire à l'adjoint aux mobilités de la mairie d'arrondissement + mairie centrale. On est plus efficaces si on n'est pas seuls. 😊