robertgrandt.bsky.social
En anderledes & kritisk chauffør.
Hvorfor symptombehandle, hvis vi kan fixe årsagen?
Cui Bono?
http://mastodon.online/@robert_grandt
http://threads.net/@robertgrandt
Twitter:⛔✋🏼
#arbejde #dktrp #FairTransport #dkgreen #socialdumping
6,442 posts
357 followers
1,055 following
Regular Contributor
Active Commenter
comment in response to
post
Prøv en bøfsandwich på Havnens Perle.
Så du mæt til i overmorgen 😁
comment in response to
post
Neuengamme KZ museum?
Herbert Strasse?
Fischmarkt?
comment in response to
post
Den klods er på min bucket list. Her er link til hotellet i den:
reverb.hardrock.com/hamburg/
comment in response to
post
Jeg er længere end blot at lade mig spise af med elbiler. De kan noget, -bare langt fra nok. Vi skal mere.
Bla billigere elbiler og billig strøm suger os ind i #JevonsParadox og vi kan vel for pokker for en gangs skyld, arbejde på at undgå at dumme os igen ved at gå udenom den fælde.
comment in response to
post
Du læste ikke artiklen vel?
Citat fra artiklen fx:
"Der skal mere offentlig transport til..."
Alt hvad der er forbundet med prod. og endnu mere infrastruktur til endnu flere 🚗🚗🚗 kommer ikke uden CO2 udledning, miljøbelastning osv.
Vi gør for lidt og bliver holdt hen.
comment in response to
post
Nå så gik den i klassisk sort/hvid.
🚗🚗🚗 er her naturligvis og vil blive. Jeg vil jo ikke fjerne dem fra jordens overflade, blot bremse væksten af dem, for den kommer ikke uden negative følger.
comment in response to
post
Nej Lars.
Elbiler løser rigtig fint et eneste problem, - på grøn el... - div. skadelige emissioner fra den kraft der sætter fossile i bevægelse.
Mængden af 🚗🚗🚗 vokser stadig og det ødelægger de andre bedre transport former.
Dansen om elbil-guldkalven handler mere om at redde bilfabrikkerne.
comment in response to
post
Det er den offentligt accepterede vækst i personbiler, uanset drivmiddel, der er en af elefanterne.
Dæk og vejbaner kommer ikke til verden uden miljøbelastning og CO2 udledning.
comment in response to
post
Ingen gaver til BigOil herfra.
Tværtimod.
Mængden af personbiler vokser stadig, mens andre mere miljø og klimavenlige transport former lider.
De biler der ikke bygges er suverænt dem der fylder og udleder mindst.
Årsagen og ikke symptombehandling.
comment in response to
post
Præcis og tak.
comment in response to
post
Hvad er reelt forbudt?
www.information.dk/indland/lede...
comment in response to
post
Derfor er det også vigtigt at få øget #vejafgift/#kmafgift markant for🚛🚛🚛 i 🇪🇺&🇩🇰, for i dag er #vejgodstransport alt alt for pivbillig, og det skaber ødsel #pseudokørsel.
Det gavner KUN #vognmænd/#speditører, mens trængslen vokser & klimaet lider.
#dkpol #dktrp #dkgreen
comment in response to
post
Da #OdenseKommune ejede den gigantiske TBT 🅿️kælder, havde #Apcoa opgaven med #ANPG📸, så alle betalte og ingen fik afgifter.
Så blev TBT🅿️ solgt til hollandsk kapitalfond og ind kom #Qpark, som straks pillede ANPG fra, for nu skulle der tjenes💰💰💲på dummebøder.
#dktrp #kompol
comment in response to
post
😍
comment in response to
post
Vi er helt enige i DFs hykleri.
#dkpol #dktrp
comment in response to
post
Det var vognmænd, dem med eget CVR nr.
Vi lastbilchauffører er lønmodtagere.
comment in response to
post
#AnythingGoes 😂
#GårDenSåGårDen
comment in response to
post
Altså en tilvækst i samlet antal 🚗🚗🚗 på 🇩🇰 veje og 🅿️pladser, på 39.000 på 1 år?
Mere trængsel på vejene?
Hvor mange km2 mere 🅿️areal + ⚡ladeareal?
Min. +1,755km2😱 på blot 1 år.🙃
Godt for hvem?
Bilfabrikkerne?
Asfaltindustrien?
#CuiBono
#dktrp #dknatur #dkgreen #dkpol #dktrafik
comment in response to
post
🔋er fint nok til 🚛🚛 der KUN kører lokalt/regionalt.
Udfordringen er at små vognmænd sikrer sig at deres 🚛 kan mere, incl. adhoc og longhaul.
Markedet er for usikkert til at binde sig kun på 🔋 for dem og de er rigtig mange.
Derfor er det langt fra så simpelt og enkelt som T&E forestiller sig.
comment in response to
post
Man kan i store træk bruge diesel stander arealet til brint standere og udskifte dem jf efterspørgsel. Tiden til tankning er marginalt længere.
Batteriladning kræver seriøst meget mere areal, qua længere ladetid og fede kabler.
comment in response to
post
Næh. Alt efter forhindringer undervejs, skal der stå MCS ladere her, der og allevegne.
Det bliver en exorbitant opgave af helt ufattelig størrelse.
comment in response to
post
Jeg har ca. 1.580km til 1. aflæsning 😁
Så jeg skal vel bruge ca. min. 9 tons batteri på bilen.
comment in response to
post
Spottet i dag. 🇫🇷
comment in response to
post