simcodde.bsky.social
Partner at defietskoerier.be 🚴
Previously Untitled! & Eventbrite
Advocating for a better city with Recht Op Lucht & Omarm Stuivenberg
265 posts
383 followers
985 following
Regular Contributor
Active Commenter
comment in response to
post
"Waarschijnlijk" - love your optimism :-)
comment in response to
post
Dit is niet echt, toch?
comment in response to
post
Bijvoorbeeld ja. Of (minstens) een grote horecazaak aan die kant met groot terras + lang verkeersplateau in zelfde materiaal van voetpad zodat beide kanten gevoelsmatig beter verbonden zijn.
comment in response to
post
😅
comment in response to
post
I know I know, maar op de renders is daar aan park-kant duidelijk rekening mee gehouden.
comment in response to
post
Ik was niet helemaal duidelijk, ik bedoelde met ‘dode plek’ vooral het publiek domein dat echt niet uitnodigt tot oversteken naar het water.
comment in response to
post
Op de maquette in de ATV-reportage zie je de muur wel merk ik net. Ik geef het ontwerp voordeel van de twijfel hoor, maar toch vreemd dat aan de ene kant het park / publiek domein mooi lijkt over te lopen in het museum en die andere kant op gelijkvloers echt een dode achterkant lijkt.
comment in response to
post
En de achterkant. Daar lijkt geen enkele render van te vinden - zou heel raar zijn dat er geen verbinding gemaakt wordt met de nieuwe Kaaien / Schelde.
comment in response to
post
Jup. En dat zou je nog kunnen zien als een legitieme politieke keuze, maar dan moeten ze wel de ballen hebben om die keuze ook te verdedigen als het misgaat. (En ter verantwoording geroepen uiteraard.)
comment in response to
post
"Zonder bijkomende maatregelen is er volgens
VEKA geen marge om deze assumptie verder op te trekken." - Da's alvast goed nieuws, maar een correctie wegens niet uitvoeren van zeker de Antwerpse modal shift-projecten was gepast geweest.
comment in response to
post
Fantastisch, merci!!
comment in response to
post
Weet je toevallig of daarbij de beloofde maar niet uitgevoerde modal shift-projecten uit Routeplan 2030 van de Antwerpse Vervoerregio meegenomen zijn? Of gaat men niet zo specifiek?
comment in response to
post
"Ook ander verkeer dan auto's wordt onder de loep genomen." Onbedoeld is dat zinnetje van de journalist veelzeggend.
comment in response to
post
Goh nee. Er is toch niemand buiten De Bleeker die beweert dat dat standaard (laat staan een goed idee) is?
comment in response to
post
Voor één week misschien. Tot ze al haar personeelsleden mailt met de vraag of ze de week ervoor wel iets gedaan hebben.
comment in response to
post
Hahaha. VRT stelt nooit teleur.
comment in response to
post
"In de privésector is dit een gangbare praktijk" 😂
comment in response to
post
Daarvoor hoef je Twitter niet te openen. De VRT-reportage bekijken was genoeg.
comment in response to
post
Dan volgt allicht een reportage genre “hij was vermoedelijk de Duitse taal niet goed machtig” of “hij drukte zich ongelukkig uit”.
comment in response to
post
Onvoorstelbaar dat jullie zelfs de derde (!) Hitlergroet nog steeds niet durven benoemen.
comment in response to
post
Toevallig vorige week naar gezocht. Zéér beperkt aanbod als je op zoek bent naar regenjassen voor intensief gebruik.
comment in response to
post
Je bedenkingen over de afwezige Brusselse regering zijn allicht terecht, maar toch opvallend selectieve verontwaardiging als pakweg dit artikel zelfs de voorpagina van de website niet haalt. ‘t Is niet dat buurt nooit gewaarschuwd heeft dat het uit de hand liep he. www.demorgen.be/snelnieuws/d...
comment in response to
post
Daarmee die column!
comment in response to
post
Die functie "onafhankelijk expert in internationale betrekkingen" - zou iemand weten wat dat juist inhoudt buiten tweewekelijks ophef-columnist?
comment in response to
post
Lol. Daar kan je wel eens een straatfeest van organiseren pakt.
comment in response to
post
En als we de subsidie voor zijn salaris ook nog afschaffen dan hebben zelfs een overschot.
comment in response to
post
Met een helm?!
comment in response to
post
Heb jij De Wever ooit in de buurt van een trein gezien? 😀
comment in response to
post
Waarschijnlijk ja - niet over het muurtje willen kijken in combinatie met een dogmatische houding.
comment in response to
post
Surrealistisch… Bij deze Antwerpse moeten ze nog beginnen, dus staat in de sterren geschreven dat kost nog oploopt in die ondergrond.
comment in response to
post
Tering naar de nering doen we enkel bij onbenulligheden zoals pensioen voor leerkrachten, niet bij belangrijke zaken zoals een parking voor het Vlaemsch Culinair Centrum.
comment in response to
post
Als je als bestuur denkt dat dit werkelijk de beste besteding van belastinggeld is in deze stad dan heb je echt kak in je ogen.
comment in response to
post
Sorry voor de tendentieuze opmerking, het tweeten nog niet helemaal verleerd 😅
comment in response to
post
Zoals gezegd: dan maken we het goedkoper voor iedereen hè. Ik gebruik De Lijn weinig sinds ik ook voor beide kinderen moet betalen. De prijs is compleet ridicuul dan als je centraal woont. Maar ik neem de premetro genoeg om te weten wie erop zit, geen zorgen 😀
comment in response to
post
Makes sense.
comment in response to
post
Goed, dan breiden we het uit hè. 😀
comment in response to
post
True. Al ligt de grens met 65 jaar dan wel laag (ofwel zijn de 65-jarigen in mijn omgeving bovengemiddeld fit 😅).
comment in response to
post
Vervoersarmoede is er echt niet enkel onder senioren hè.
comment in response to
post
Ik copy paste even: Goh, dat je ouder bent dan 65 moet je toch ook bewijzen? Je zou dus prima met een kortingskaart kunnen werken die je opgestuurd krijgt na invullen belastingbrief oid. En als dat technisch te duur/omslachtig is: bsky.app/profile/kobe...
comment in response to
post
Goh, dat je ouder bent dan 65 moet je toch ook bewijzen? Je zou dus prima met een kortingskaart kunnen werken die je opgestuurd krijgt na invullen belastingbrief oid. En als dat technisch te duur/omslachtig is: bsky.app/profile/kobe...