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Irgendwas mit IT ...
💉⁶
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Vasyl Vasyliovych Malyuk, PhD in law, 3-Sterne-General (Lieutenant General) und Chef des Inlandsgeheimdienstes SBU der Ukraine. Er hat den Ruzzen gerade ein paar Bomber kaputt gemacht.
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Wenn du mehr wissen willst: ab S. 11 www.ptb.de/cms/fileadmi...
Kurz: Browser fragt Zeit ab, PTB antwortet. Antwort + 1/2 Laufzeit hin u. zurück --> Zeit (+/- Ungenauigkeit).
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von welchem Zeiger?
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Aber bis sie den Beinamen "der Große" bekommen, müssen sie wohl noch viel absolutistischer an den Gesetzen vorbei herrschen.
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Warum in die Ferne schweifen, wenn das Böse liegt so nah?
Merz + Dobrindt
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With unmanaged switches, you cannot make any config mistakes, there is no configuration. Or forget wr mem after the last change and restart months later.
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Grandma has no problems with the volume of a 1U switch with 4 fans at 15000 RPM in summer. She doesn't hear so well anymore.
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Welche Stellung hat eigentlich dieses Beratungsgeheimnis?
Wie ein Zeugnisverweigerungsrecht (kann reden, muss aber nicht), wie eine ärztliche Schweigepflicht (darf nicht, kann aber entbunden werden) oder wie ein Beichtgeheimnis (darf nicht und niemand kann davon entbinden (unverbrüchlich))?
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Bsp. öD, Uni in den 1990ern:
Admin im HochschulRechenZentrum will Freitag Sicherung eines sehr zentralen Servers machen. Dabei kann mit dem Server nicht gearbeitet werden = HRZ tot.
Nachmittags stellt er fest: 1. Sicherung nicht fertig u. 2. Feierabend => Server aus + WE.
Fortsetzung am Montag.
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Oh, das hat Spaß gemacht. Also mir zumindest, als ich noch jung war. Ein paar andere waren irgendwann dem Nervenzusammenbruch nahe.
Immer locker bleiben, nicht über jede Kleinigkeit ärgern.
Und der Zug war auf die Minuten pünktlich in Athen.
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50 h Fahrt im selben Zug, ohne Umsteigen. Von Dortmund nach Athen. 2 Übernachtungen im Zug, Schaffner und Grenzbeamte stiegen einfach über die liegenden Schläfer, zupften unten und oben, "Passport please" und müde Reisende reichten ihre Ausweise.
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Der Gaskocher im Gang für das Mittagessen war aber dann doch zu viel.
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Kennst du noch die alten D-Züge mit den 6er-Abteilen mit zusammenschiebbaren Sitzen?
Wenn das nachts als Liegefläche nicht reichte, waren im Gang und in den Abteilen Gepäckablagen und mit einer Isomatte konnten sportliche Leute da oben schlafen, unsportlich lagen im Gang auf dem Boden.
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Genau das vermisse ich ja. So habe ich den Eindruck, nur weil es einer Zugbegleiterin nicht gefiel, musste der Fahrgast einpacken. Das er dabei ausfällig wurde, führte dann natürlich zu den weiteren Konsequenzen.
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Platzverschwendung im überfüllten Zug wäre ein Argument. Aber auch davon steht im Artikel nix.
Hängematten wäre sogar eine Lösung, über den im Gang sitzenden Leuten eine 2. Eben einzuziehen.
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Klar ist das Interpretation, dazu fehlen mir ja die Infos in dem Artikel.
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Ticket verstehe ich nicht, das in den Gang kacken geht in die richtige Richtung. Aber dafür hat der Zug ja Toiletten. Hängematten hat er i.d.R. nicht, die muss man selber mitbringen.
Das hier klingt für mich wie du darfst nicht mit T-Shirt und kurzer Hose in die 1. Kl., das könnte Anzugträger stören
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Weil er schlafen wollte?
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Also Stock aus dem Arsch und das eigene Ordnungsempfinden nicht zu wichtig nehmen wenn es keine objektiven Gründe gibt. Oder diese im Artikel erwähnen.
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Die Tragfähig sollte ausreichen, sonst würde die bei jedem Klimmzug abbrechen. Notbremsung oder Unfall zählt nicht, sonst müssten alle Bahnreisenden angeschnallt auf ihren Sitzen bleiben. Wegen Beschädigung wurde nicht ermittelt.
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Beleidigung und Widerstand ist immer falsch. Aber die kamen erst nach der Aufforderung, die Hängematte abzunehmen und waren nicht der Grund für die Aufforderung.
Die genannten "Sicherheitsgründe" interpretiere ich als "der tut nicht, was ich sage, also ist er ein Sicherheitsrisiko".
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Mir fehlt in dem Artikel jeder Hinweis darauf, warum er die Hängematte abnehmen sollte. Hing die im Weg oder blockierte irgendwas? War die ein Sicherheitsrisiko (wieso?) oder könnte die die Gepäckablagen beschädigen? Oder hat der Mann zu laut geschnarcht?
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Er hat bestimmt mal Urlaub am Meer gemacht und ist dort in eine Wirtschaft eingekehrt.
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Nicht jeder Urlaub am Meer steht im Lebenslauf.
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Von "aufgetaucht" kann wohl keine Rede sein. Und lt Artikel ist die Position auch schon seit 50 Jahren bekannt.
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Wobei geirrt? Bei den 9,90 weil tatsächlich 9,99?
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Ok, wie weit zur nächsten Tankstelle?
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Wie oft hat sich denn in den letzten 45 Jahren die Bezeichnung für den Beruf (also alles, was so ungefähr zueinander passt) geändert?
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Haben wir denn noch genug Flakscheinwerfer?
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Wieso die das so machen? Weil du eine Frau bist!
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Das Passwort wurde inzwischen bestimmt erneuert.
Es lautet jetzt Manta^&*2025
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Many thanks to @adressa.no for 6 days livestream.
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Container ship is gone.
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She is swimming again.
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Does anyone understand Norwegian? They are the speaking in the stream.
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Nothing has really happened so far. The tugs have not moved. All the ships are still there, only a few small boats and lots of people have joined them.
But it's supposed to start at 10.
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Neuer Stream play.adressa.no/video/301831...
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There is still some action. The BOA BALDER is back and lying next to the BOA BRAGE. And a coastguard ship is sneaking up behind them.
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I don't have the feeling that anything will happen tonight. The pilot boat is gone again and the BOA BALDER has passed by, pushing an empty pontoon boat towards Trondheim. Could be seen in the background.
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There's a lot going on around our container ship. The tug BOA BRAGE on the port side, the utility vessel OV HEKKINGEN and a small anti-pollution boat STJERNOY at some distance from the stern, the pilot boat LISE is also jetting around and the tug BOA BALDER has just come out of the harbor again.
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Machine off again? There's no more smoke. Maybe it will continue tomorrow morning?
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Something is happening with our container ship.
The engine is running, a tugboat has moved into position on the port side and an auxiliary vessel is keeping watch in the background.
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I think so. Someone will certainly have told them, as many as were running around at the beginning. Internet is supposed to be good in Norway.
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The BOA BALDER brings a batch of containers to the port. The tug BOA BRAGE now provides company.
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Our little container ship is awake and already active. ☕
It uses its own crane to unload containers onto the pontoon boat. 💪
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The AMRON said 'hello' one more time today, but is now gone again. But there is a tugboat on the port side, the BOA BALDER, which seems to be keeping our container ship company.
In the picture, there seems to be a kind of pontoon between the two. Let's see what happens tomorrow.
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Lasst uns die Radieschen von unten ansehen.
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The AMRON is on its way back to Trondheim port.
Let's see what tomorrow will bring. Our little container ship is now sleeping, the second night in an unfamiliar bed. 😴💤
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The red friend is the AMRON, capable of drilling holes in the seabed.
At first it was close to the bow on the starboard side for some time, then for a while it was more central. Now it is on port side close to the bow again.
Will these become fixing points for pulling?