mdeman.bsky.social
Happy to support a sustainable future. I’m in for renewable gas, mobiliteit, heat and electrity. Current focus on the balance between heat and electricity to solve grid problems.
27 posts
75 followers
311 following
Regular Contributor
Active Commenter
comment in response to
post
Where can we find this info? I already use some apps but one single point would be fantastic.
comment in response to
post
2. En een EV die laad op dynamisch tarief
comment in response to
post
Eens elke verandering op dit vlak is goed. En qua vaste prijs zijn er veel leaseauto passen waarbij het voor de leasemaatschappij een kans is maar niet voor de berijder.
comment in response to
post
Er zijn andere projecten geweest waarbij dit ook (deels) gedaan is( ook door hun) Het is in ieder geval een stap, maar vergeet ook niet dat de backoffice van alle laadsystemen en laadpassen dit mogelijk niet aan kan, en je passen hebt die een vasttarief doorrekenen onafhankelijk van de paal.
comment in response to
post
Older :) TRS 80 and later DOS 2.11
comment in response to
post
And using a heat pump the current CO2 would be around 0,9 and a potential below 0,6 ton ?
comment in response to
post
It seems that a UK gas boiler emits between 2.2 - 2.8 ton of CO2 per year and a round trip is 0.8 to 1.3 ton per year so indeed if you use the most negative form it will fit. Also a car would do around 1.5 - 2 ton a year. Using biomethane would help reduce the extraction of fossil fuels in this.
comment in response to
post
Gezien alle opties en mogelijkheden zal de optie en integratie van zon alleen maar toenemen, als je door congestie beperkt wordt in je afname maar met een batterij wel je kWh per jaar kan binnenhalen is het heel logisch om tegen lage kosten de kWh van je eigen dak, of dat van de buurman te halen.
comment in response to
post
De beschikbaarheid van schoon, lage emissie vervoer in Nederland gerealiseerd wordt. En ook niet de doelstelling hebben om dat te doen, als je nl waterstof direct inzet in vervoer is de waarde voor de uitstoot van het NL wegvervoer hoger. Nadeel is dat je dan met een hele keten samen moet verbeteren
comment in response to
post
Is, en een verbruik van ca 500 kton in raffinage, en dat een deel van de brandstoffen ook nog naar het buitenland gebracht worden. www.pbl.nl/system/files...
Dan roep je heel hard om iets dat niet voor alle waterstof projecten werkelijkheid gaat zijn, en er ook niet voor zorgt dat de
comment in response to
post
En ook in Schagen is een project waar decentraal warmte en elektra geproduceerd wordt om 96 afnemers te voorzien in warmte en elektra www.google.com/url?q=https:...
comment in response to
post
💯 Avoiding the CO2 in the first place by keeping our remaining hydrocarbons buried is great way to stabilize our climate future.
bsky.app/profile/gian...
comment in response to
post
I do understand your point, but if the CO2 used in all processes is already above ground (I.e no new fossil fuel added) it’s more a question of a short or long carbon cycle.
comment in response to
post
I would drink it, but would appreciate it more if it is on the label :) just like CO2 all water is recycled water :). And I do trust the processes for cleaning it.
comment in response to
post
Indeed, it’s better to do it right, transparent and take responsibility for the complete chain.
comment in response to
post
And according to the WEF half of emissions is process related and not energy related. www.weforum.org/stories/2024....
comment in response to
post
Isn’t every thing tainted with fossil carbon? Let’s focus on keeping the real fossils in the ground, and to keep away from killing the sub optimal and good for the better while the fossil industry is growing and laughing?
comment in response to
post
No, eLNG is made with hydrogen from renewable sources and CO2 captured from either its own process or biogenic or other sources like the making of cement.
comment in response to
post
With biomethane you get biohydrogen or dark green hydrogen, but in most regulations that’s a problem because the hydrogen doesn’t fit the RFNBO rules, but also doesn’t have any ‘bio’ components left
comment in response to
post
With the blue option ATR is also a possible pathway. And there are options to use biomethane or eNG in an SMR or similar with a CCU and then you get and interesting loop where bio green is mixed with blue hydrogen with a non fossil feedstock. Not to forget CCS vs CCU :)