Ein E-Auto, das zu Hause geladen wird, kostet pro gefahrenem Kilometer nur halb so rund viel wie ein Benziner. Und das gilt für ganz normalen Strom aus der Steckdose - wer PV vom eigenen Dach oder dynamische Stromtarife nutzt, zahlt nochmal deutlich weniger.
Comments
Beim Arbeitgeber sogar nur für 2,90€ pro 100km.
Ab März wieder über die eigene PV noch günstiger.
Was will man mehr?
Aber dann muss man den Stromer auch 20+ Jahre fahren, damit man die erhöhten Beschaffungspreise raus hat 🤷
E-Mobilität ist in der Beschaffung zu teuer, nicht im Betrieb
Man muss sich E leisten können.
Sie haben also Glück gehabt 😉
Der Artikel sagt aber auch, dass der durchschnittliche Verbrenner 33k zu 40k E kostet. Das sind knapp 7 Jahre Amortisation, die man vorfinanzieren muss.
Devise: Wenn wir Brot nur teuer genug machen, werden sie schon Kuchen essen!
Das erhöht den Druck auf den Gebrauchtmarkt und lässt länger an alten Autos mit schlechten Werten festhalten 🤷
Vielleicht auch ein Grund, warum BMW so viel erfolgreicher bei E-Autos ist als VW?!
Man muss sich den Diesel schon leisten können 😉
Das ist doch kein Argument für Elektromobilität, dass im Höchstpreissegment das Delta klein ist.
Aber klar, manche können immer Kuchen essen ...
Insofern: ja, ist ein wichtiger spezialfall, aber irgendwo muss man anfangen.
Wenn MieterInnen sich organisieren (1 Ladestation pro mietshaus, ladeplan) ist auch das nur halb so wild.
Bislang sind E-Autos, Solaranlagen und Wärmepumpen vor allem Menschen mit Eigentum und gutem Einkommen vorbehalten - hier bedarf es Konzepze das zu ändern.
ja natürlich braucht es konzepte das *für alle* zu ändern.
mehr ladepunkte an sich, auch für mietshäuser. Das sollte aber niemandem daran hindern anzufangen. auch als mieter in einer stadt ohne eigenen ladepunkt lohnt sich das.
Der soziale ausgleich muss her.
Und trotzdem ist MieterIn-in-einer-Stadt kein k.o.-kriterium für ein e-auto.
Meine Erfahrung ist, dass mit der wachsenden Konkurrenz auch die Strompreise beim öffentlichen Laden sinken.
... und Discounter wie Aldi & Lidl drängen auch bereits in den Markt.
Wie lange die Betreiber Apotheken-Preisen noch verlangen können, hängt davon ab, wann die Preisspirale nach unten dreht.
Mein Tipp: Die Discounter, die faktisch überall sind, werden die größten E-Tankstellenbetreiber in Deutschland werden.
Und die Infrastruktur, die die PKW im Ahrtal, Bayern und global kaputtgefahren haben, war durch KFZSteuer auch nicht abgegolten. Das durften alle Steuerzahler in DE bezahlen, egal ob PKWbesitz oder nicht.
PKW A-holes zahlen auch nix für globale Schäden.
Mein Zoe braucht im Sommer 13 und im Winter 17 kWh/100km.
Ich liege also bei heimischem Netzladen nur bei 3,80 bzw. 5€/100km..
Da #EAuto so viel effizienter ist, verstehe ich nicht, warum es nicht mehr Niedrigmotorisierungen zur Auswahl gibt..
Knapp über 50 PS -- und dabei aber stärker als vorher der Verbrenner Turan mit 100+ PS (außer v_max).
Aber alles, was jetzt an Klein- und Mittelklasse #E-Auto auf den Markt kommt, hat >120 PS und will >20 kWh/100km.. Brauch ich nicht, will ich nicht.
Unsere Bedingungen bloß:
WLTP Verbrauch <17kWh,
Reichweite 400km,
Höhe/Sitzanordnung so, dass auch mit 1,70m + 1,75m *2 + 1,98m ne zweistündige Fahrt ohne Schmerzen auszuhalten ist.
#Nix
Würde den Renault R4 mit großem Akku ins Auge fassen.
Aber es stimmt schon. Ich warte auch auf das kompakte Auto mit möglichst großem Akku.
Stärkere Elektromotoren sind kaum größer/schwerer, praktisch gleich effizient, ermöglichen aber höhere Rekuperation.
Sprich: schwächere Motoren machen Elektroautos ineffizienter.
... so wie die Konservativen das Politikversagen der 16 CDU-Regierungszeit ganz dreist den Grünen in die Schuhe geschoben haben.
Außerdem berechnen wir hier auch das Tankstellennetz nicht.
Selbst wenn wir Wasserstoff energieeffizient produzieren *könnten*, ist Wasserstoff immer noch alles andere als Ideal.
Nur weil du offensichtlich Elektro nicht magst, zaubert das nicht eine neue Alternative her.
Keine Zündkerzen, kein Ölwechsel, kein Auspuff, kein Katalysator, keine Ventilsteuerung, kein Zahnriemenwechsel, keine Kolbenrückzugsfeder 😜