Eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 120 km/h in Deutschland kostet 0 Euro und reduziert den CO2-Ausstoss um 6,7 Millionen Tonnen jedes Jahr.
https://www.tagesschau.de/wissen/klima/tempolimit-autobahnen-studie-101.html
https://www.tagesschau.de/wissen/klima/tempolimit-autobahnen-studie-101.html
Comments
Bei z.B. 130 km/h-Limit wäre alles über 150 km/h grober Vorsatz und sollte mit einigen Wochen Fußweg einhergehen. Bei Wiederholung wird die Karre dann ganz eingezogen. In Österreich soll das wohl schon ähnlich praktiziert werden.
Die Strafen sind einfach ein Witz. Wenn man hier auf eine Busspur fährt, über die Geschwindigkeitsbegrenzung beschleunigt und ein Kind erwischt ergibt das eine mittlere 3 stellige Strafe.
Was mir auf NL-Autobahnen aufgefallen ist, sind die häufigen riskanten Spurwechsel.
Frage für einen Finanzminister
(Für die, die mich nicht kennen- das ist ironisch gemeint).
So, nu an ins Bett, Dummerchen.
Tssss....
Außerdem haben wir hier eine ganz andere Physik und Chemie, als im Rest der Welt.
Dinge die woanders problemlos umgesetzt werden funktionieren deswegen bei uns nicht.
Sicherlich überschaubar, aber sicherlich auch nicht für umsonst zu bekommen.
Ich guck nachher mal, ob ich den Käse noch finde.
Wem soll man da glauben? 🤷♂️🙄
😉🙈
Der Mensch argumentiert u.a. damit, dass nur wenige Leute schneller fahren.
-> dann wäre ein Limit doch für die Wenigen kein Problem, oder?
Autoradio: wieviel Watt da angenommen werden, weiß man nicht...
Ich bin vermutlich eine richtige Umweltsau,
Bei 100 kmh sind ca 25 PS Leistung nötig , also knapp 18,75 kW, bei 120 kmh sind es bereits 38 PS, also 28,5 kW. 10 kW hat kaum nen soundsystem im Auto.
Daten hierher:
https://www.e31.net/luftwiderstand.html
Bei 1kW würden wohl schon die Scheiben raus fliegen.
Interessant ist vor allem, wie selbst bei (fast!) gleichförmiger Bewegung ein Stau entstehen kann, wenn die Dichte zu hoch wird
(ca. 3:30).
https://youtu.be/_Dn2WJJXBFI?si=zVmAhwUswGWsCpT7
Mit genügend falschen Annahmen, bekommt man alles hin gerechnet.
Bei anderen muss man etwas Wissen mitbringen, zB "Wirkungsgrad" (bei zB H2) und manche Dinge sind komplexer.
Der von mir verlinkte Beitrag klingt zunächst plausibel.
2. Die Studie ist nicht viel mehr als ein ziemlich unseriöser Werbeflyer
Ich bin für sinnvolle Aktionen, hier zweifle ich ein wenig - wenn man sich die Zahlen so zurechtbiegen muss, ist evtl. nicht viel Substanz da.
Was nichts kostet und nur nutzt, braucht schon extreme Flachpfeifen, um es nicht auszuprobieren.
Herzlichst
Ihr Volker
Bin gerade in Italien und trotz des eigenwilligen Fahrverhalten der Italiener 😉ist auf Grund des Tempolimits stressfreie Fahren angesagt
Einfach ganze bieten und Stadtteile zur 30er zone erklären und sonst hätte man viiiiiele Schilder übrig 🫠
Und die Schilder gibts umsonst, oder wie?!
Aber die Autolobby 😱😭
Aber die "Freiheit" 😱😭
🖕🏻
#TempolimitJetzt
Es geht nicht darum, möglichst schnell fahren zu dürfen, sondern darum, dass die Einschränkung individueller Freiheit schlüssig begründet werden muss. Die "Studie" des UBA hält da keiner Überprüfung stand, die Zahlen sind zu offensichtlich geschönt.
War beim Gras auch schon scheisse.
eingerechnet wird, dass Autofahrer bei einer Beschränkung so genervt vom langsameren Verkehrsfluss sind, dass sie auf die Bahn ausweichen.
https://bsky.app/profile/joergthoeming.bsky.social/post/3kt7q7gtrvc2h
#EE -Ausbau verdrängt zukünftig Fossil.
Ihr Standpunkt ist klar geworden - schönen Sonntag ☀️
Okay, zugegeben er ist progressiv und will ein E-Auto.
Trotzdem...
Nur falls die Aussage jemand sarkastisch/ironisch/ scherzhaft aufgefasst haben sollte...
Das sind nochmals 8-10% weniger als bei 120.
Bestimmt auch so viel Emissionen, verbrauchsteile am Auto, ..
Auf den Landstraßen in Schleswig-Holstein haben wir gefühlt schon überall ein 70er Limit. Da waren genug Schilder vorhanden und die waren wohl immer noch billiger als die Straßen zu sanieren...
Die Änderung der Verkehrszeichen würde wahrscheinlich mit ein paar Millionen zu Buche schlagen.
Allerdings wäre das Geld schnell wieder drin.
Alleine schon durch weniger Reparaturen an den Strassn
Hier zB in Frankreich.
An jeder Autobahnauffahrt ein Schild, das darauf hinweist, wo die Begrenzung bei welchen Witterungsbedingungen liegt.
Allerdings befürworte ich ein Tempolimit zu 100%.
Weniger Schäden durch hohe Geschwindigkeit und schwere Unfälle.
Ich Frage mich, warum ich das nochmal erklären muss.
Die gebildeten wissen das bereits…
A67, A60
Da sind fast durchgehend nur 100 erlaubt, reicht ja auch
Gibt es einen Anteil?
Ein einfaches "Ja" oder "Nein" reicht als Antwort völlig aus .
Allerdings läge es, wenn ich ein E-Auto hätte, an mir wie ich auch mit EE sparsam umgehe.
https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1423668/umfrage/meinung-zum-allgemeinen-tempolimit-auf-autobahnen/