Dass über die Fortführung und Finanzierung des 49EuroTicket diskutiert wird, statt darüber, wie es wesentlich günstiger gemacht werden kann, zeigt, dass kaum jemand der Entscheider:innen die Folgen der Klimakatastrophe verstanden hat.
So wird das nichts mit der Verkehrswende.
So wird das nichts mit der Verkehrswende.
Comments
Extrem günstiger ÖPNV bringt dem Klima nix.
Wenn man arme Menschen unterstützen will, kann man das über Sozialhaushalt oder Steuern etc. machen.
Der ideale Preis ist der, wo der Umsatz maximiert wird. Wenn ich beim halben Preis mehr als doppelt so viele Kunden gewinne, ist der halbe Preis besser.
im Sinne der Bevölkerung umsetzen,damit soziale ökologische Digitalrevolution erfolgreich in 🇪🇺🇩🇪zu Fortschritt und Wohlstand führen?
Das Geld ist da, es wird halt nicht gewollt.
Wenn denen das 49€ Ticket schon zu große kosten verursacht? Im Sozialsystem sparen? Förderung von alternativen Energien?Denn wo anders würde man nicht sparen.
Die Finanzierung ist kein Problem.
Also sollte man es erst mal fortführen und gleichzeitig den ÖPNV ausbauen.
Und wo ist dann die Entlastung für die Landbevölkerung?
Wie schon gesagt die ÖPNV Verbindungen sind auch auf die Schüler ausgerichtet.
aber wenns nur nach bequem gwht, das können wir uns schlicht (Klima, Feinstaub etc ) nicht mehr leisten, rechnen leider noch nur die wenigsten mit ein
Oder man könnte so was wie EVI installieren.
https://www.wupsi.de/ihre-wupsi/engagement/efi-ist-da/
Btw: ich wohne auf dem Land und ob der Bus 3x oder 5x fährt, was verbessert das wirklich? Deshalb muss man sich da etwas anderes einfallen lassen.
Die Bemerkung mit der Stadtbevölkerung trifft mich nicht.😇
Mehr unterschiedliche Lösungen, die dann ein Konzept bilden.
Endlich mal was Sinnvolles, woran sich niemand bereichern kann und dass allen etwas nützt.
Das muss natürlich sofort weg. /s
Wir brauchen erstmal rund 60 Milliarden, um den Rückstand an der Infrastruktur aufzuholen.
Unseren tollen Verkehrsminister haben die Bahn kaputt gespart - und die eingesetzten Bahn-Chefs bauen lieber Milliarden teure Prestige Objekte wie S21 anstatt erstmal die Hausaufgaben zu machen.
Kenne viele Bahnpendler, die sich trotz Ersparnis nicht über das D-Ticket gefreut haben.
Also die nächsten 20 Jahre kein Ticket?😳
Die 49 Euro-Tickets bzw 29 Euro-Tickets für Bedürftige waren ein guter Kompromiss, der Vielen ein deutliches Mehr an sozialer Teilhabe und Lebensqualität ermöglicht hat.
Trotzdem muss massiv mehr in die Instandhaltung der Infrastruktur gesteckt werden!
10%?
Oder lieg ich da total falsch?
Hab nur grob geschätzt, Zahlen wären besser.
Die Erlöse decken bei Weitem nicht die Betriebskosten. Da ist kein Rest!