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レースに使うような車を普段ナンバー着けて乗ってるとか、そんな感じのが好き。

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しかし考えてみると、本当にギャサーの比率が高いな。やっぱり市販車のボディが載っかってる車が一番好きなのかもしれない。

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ドラッグマシンがまた増えていく...最近作る方が間に合ってないからガンガン進めていかないと。

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予告で早くも殺しかかってる。

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stand.fm/episodes/67c... というわけで壁の穴放送(仮) 第一回の終了でした。みなさんお聞きくださいまして、本当にありがとうございました！また次回の放送も楽しみにしていただけると幸いです。ところで、このサムネなんですけど今日、卵焼きが出るお店なんて出ましたっけね？(前振り)

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珍しい車種の売り物があったので買ってみた。レベルのジープJ10ホンチョ。カイザー時代からクライスラーに吸収されるまであったジープのピックアップトラックで、あの初代ワゴニアの兄弟分だ。なんでもフェイスリフトとエンジンの更新だけで20年以上も作ってた4WDピックアップの草分けらしい。このキット、フォグの形状とかは微妙だけど全体の雰囲気は悪くない...でもアメリカンカープラモらしくないのはメッキパーツが一切ないこと！まあ赤系とか緑系のボディカラーにしてグリルとバンパーはブラックアウトってのも手だけどさ。

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職場の近くにロピアがあったことに気が付いたので、会社帰りに寄って3点セットで購入。

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とりあえずバンガーズ4の'29をエンジョイしよう。

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こういうのを見ると直6で遊びたくなるなあ...

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他SNSで素敵な'50s的なマシンを発見！ 32年デュースのセクショニング＆チャネリングにインライン6。う～ん、渋いなぁ。で・・エンジンをよく見て居ると、あれクロスフローだ。一瞬LY型か(笑)と思ったけど、キャブの位置が逆だし・・アメリカのインライン6でクロスフローって在ったのか？有名どころのブルーフレームはターンフローだし。画像引用先：https://www.facebook.com/groups/iphotohotrodschico/permalink/2944897968993885/

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元々幅の狭い車体にバカでかいミッキートンプソンのドラッグタイヤを収めているものだから、幅のほとんどがタイヤでデフから直接タイヤが生えているようなバランスになってる。おかげでリアサスが実質デフを吊り下げるだけのハンガーみたいになっているし、ウイリーバーの間隔もほとんど無い。

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スズキで売ってただけにベレッタを青白のスズキワークスカラーとか赤黒のヨシムラカラーに塗っても面白そうだけど、今回はそれはしない。

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今夜は農協牛乳な気分。 youtube.com/watch?v=ulOL...

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オートザムなんて町のモータース屋上がりがほとんどだから、まともに扱えたかどうか... ユーノスのシトロエンだって、サービス大会で全国1位を取った整備士から"おまえ、こんなもん売っても面倒見んからな"と言われたぐらいなのに。そもそもユーノスに最初に入荷したBXは全車が雨漏りしていたという怖い話が伝わっているぐらいで。

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そういえばオートザムが一時ランチアを入れていたな・・・

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ってことで某所の新品デッドストックを買ってしまったベレッタプロストリート。 Geezerさんが愛する前任者のサイテーションがハンバーガーで育った70カローラだとするなら、こいつは熱湯に入れて3分間蓋をしたS14シルビアみたいななりの車。まあポジション的に240SXとかプレリュード辺りの対抗馬だから、間違っちゃいないと思う。こいつも本来はFFなのだけど、このプロストリートはボディ以外は全部放り捨て、FRのパイプフレームにV8載せてレンコのシャワーシフトとナロードデフを組んだバリバリのドラッグマシン。ってことでこいつも出走要員です。 #D.O.Y.25 #d.o.y.25

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猛烈にカレーが食べたくなって日乃屋に来たけど、米の値上がりのお陰で大盛りが有料になり、いろいろ全体的に小さくなってた。それでも好きなんだけどさ。

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金払いの悪い客に舐めた態度を取られてガチギレ寸前なのをグッと抑えてる。

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そういえばベレッタってスズキで売ってたんだよね。

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Geezerさんがサイテーションを手に入れたこともあって、ベレッタに手を出そうかと考えている。もちろん普通のベレッタであるはずもなく…

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'29ロードスターピックアップに色が入りました。今回はフェラーリの赤です。

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リバティーウォークでミニカー売ってた頃は、まずレジンとダイキャストの違いから説明しなきゃいけなかった。そういうレベルの仕事だったんです。

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昨日行った歯医者さんで他の患者が「レジンで……」って説明されてたけど、分かったのかな？

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東和油脂の株、300万株いただきたい。

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妥協して三億円で手を打とうじゃないか。どうだね？

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非課税で5億円位手に入ったらこの憂鬱も晴れよう。やはり金、金は全てを解決する(´・ω・｀)

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アオシマなんかは90年代以降のキットだとランナーに金型の製造年度と管理番号が入っている。

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エレールが箱裏に金型の当初製作年と直近で手を入れた年を記載するようになったの知らなかった。すごいね。全メーカーやって欲しいけど、いろんな事情で明記できないこともあるだろうし、「なんだ古いのか」と敬遠されることも多かろうし、よく書いたな〜と思う。・古い金型のキットでも優れた設計のキットは山ほどあることを顧客が知っている・クラシックなものこそ良いんだという価値観（これはヨーロッパもアメリカも基本的にそういう価値観っぽい） ↑がユーザーに浸透してると信じられなければ、できない決断じゃないだろうか。エレールすげえよ〜 …スプレンディドホテルって80年代のキットなのか。思ったより新しい。

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メタルパーツでいいさじ加減だと思ったのはアオシマGPMシリーズかな。集合管とかスイングアームとかバックステップとか、置き換えるといい雰囲気になるパーツをメタルで入れていた。

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ハイテックモデルを横目で見ながらフジミがやっちゃったのがハイディテールメタルポルシェ。エンスージアストモデルのエンジンとシャシ回りを全部メタルに置き換えたという怪作。

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ハイテックモデルのエランとかトライアンフとか、エッチングを曲げてフレーム作れなんていう鬼仕様だったものなあ。

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